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FelixKirschi

Skoda Kodiaq 2.0 TDI Problèmes de régénération du filtre à particules diesel

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Forte odeur de gaz d'échappement

Défaut de régénération du DPF

Perte de puissance du moteur

Bonjour à tous, j'ai un problème avec mon Skoda Kodiaq diesel (année de construction 2020). J'ai observé les symptômes suivants : fumée noire à l'accélération, voyant Check-Motor allumé, perte de puissance, défaut de régénération du DPF, forte odeur d'échappement. Je suppose que le filtre à particules diesel est fortement chargé. Quelqu'un a-t-il fait des expériences similaires ? Comment avez-vous résolu le problème et quelle a été votre expérience avec le garage ? Vos conseils sont les bienvenus !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


MarionBGTN

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Skoda Karoq diesel (année de fabrication 2018). Mon expertise en matière de voitures est plutôt limitée, mais je partage volontiers mon expérience. J'ai également eu des symptômes comme la fumée noire, la perte de puissance et le témoin de contrôle du moteur allumé. Après une visite chez le garagiste, il s'est avéré que le filtre à particules diesel était défectueux en raison du kilométrage élevé. Le garage a démonté et remplacé le DPF. Le coût de cette opération s'élevait à 1550,0 euros. Le problème a ensuite été résolu et ma voiture a recommencé à fonctionner correctement. Pour pouvoir mieux t'aider, il serait utile de savoir combien de kilomètres tu as déjà parcourus et si le problème est apparu soudainement ou s'est développé lentement. Amitiés,

(Traduit de l'Allemande)

FelixKirschi (Auteur)

Hey, j'ai aussi eu un problème récemment avec mon Skoda Kodiaq diesel (98765 km). La fumée noire et la perte de puissance chez moi étaient également dues à un DPF très chargé. Mon garage a fait un nettoyage du DPF et a vérifié et remplacé quelques capteurs. Ensuite, tout est rentré dans l'ordre. Je pourrais te recommander de faire de même, peut-être en essayant d'abord de nettoyer le filtre avant de le faire remplacer complètement. Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

MarionBGTN

Hey, merci pour le feedback et le conseil. J'avais aussi lu quelque chose sur le nettoyage du DPF avant de faire changer complètement mon filtre. Lors de mon dernier voyage avec mon Skoda Kodiaq Diesel, le problème est apparu soudainement, après environ 112000 km. Dans mon garage, ils ont d'abord essayé de nettoyer le DPF, mais cela n'a pas donné les résultats escomptés. Apparemment, mon filtre était déjà trop chargé et les capteurs avaient également reçu un choc. C'est pourquoi nous avons finalement opté pour un remplacement complet. Si tu essaies d'abord le nettoyage, je croise les doigts pour que ça marche ! Et si ce n'est pas le cas, le nouveau filtre a fait des merveilles pour moi. Depuis, le Kodiaq fonctionne à nouveau à merveille. Essaie peut-être aussi de parcourir régulièrement de plus longs trajets afin de mieux soutenir la régénération du DPF la prochaine fois. Salutations et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

FelixKirschi (Auteur)

Merci pour ta réponse ! C'est bien de savoir que le nettoyage est aussi une possibilité avant de changer tout de suite tout le filtre. Je viens d'atteindre les 98000 km et j'espère que le nettoyage suffira. Ton expérience m'aide définitivement à prendre une meilleure décision. Peut-être devrais-je aussi conduire plus souvent sur de plus longs trajets pour permettre au DPF de mieux se régénérer. Merci pour cet échange utile et ces conseils ! Salutations !

(Traduit de l'Allemande)

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