Skoda Kodiaq 2.0 TDI Moteur Problèmes avec la recirculation des gaz d'échappement ou avec la vanne EGR

Hey, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Skoda Octavia Diesel, année 2016. J'ai un peu d'expérience avec les voitures, mais pas non plus le monde. Chez moi, à l'époque, c'était aussi la vanne EGR qui était défectueuse ou qui se coinçait. Je suis allé chez mon garagiste de confiance et ils ont remplacé la vanne EGR. Le tout m'a coûté 355,0 euros. Après cela, le moteur tournait à nouveau rond, il n'y avait plus de vibrations et plus de lampe de moteur. Le mieux est de faire vérifier cela par un garage. Quelle est ton année modèle exacte ? Je pourrai peut-être te donner quelques conseils spécifiques. Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci pour ta réponse ! Mon Kodiaq est de 2018 et vient d'atteindre les 165 432 km. Je vais suivre ton conseil et faire contrôler la vanne EGR par le garage. Aurais-tu par hasard d'autres conseils à me donner si ce n'est pas la vanne EGR ? Merci beaucoup !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, pas de problème, avec plaisir ! Comme ton Kodiaq est de 2018 et qu'il a déjà plus de 165.000 km au compteur, tu pourrais aussi faire vérifier quelques autres points, au cas où ce ne serait pas la vanne EGR. Voici quelques autres suspects qui peuvent provoquer des symptômes similaires : 1. **Mètre de masse d'air (LMM):** S'il est défectueux, cela peut entraîner un fonctionnement irrégulier du moteur et une perte de puissance. 2. **Filtre à carburant:** Un filtre à carburant bouché ou encrassé peut également dérégler le moteur. 3. **Bougies d'allumage/de préchauffage:** Même si le diesel n'a pas de bougies d'allumage, vérifie les bougies de préchauffage. Si elles ne fonctionnent pas correctement, le moteur démarrera difficilement ou fonctionnera de manière impropre. 4. **Echangeur d'air de suralimentation et turbocompresseur:** Si quelque chose ne va pas, par exemple une fuite dans l'échangeur d'air de suralimentation, cela peut aussi entraîner une perte de puissance et ces problèmes. 5) **Injecteurs:** Des injecteurs bouchés ou défectueux peuvent également être à l'origine d'un fonctionnement irrégulier et d'une perte de puissance. Il peut donc être utile de faire vérifier ces points par le garage si la soupape EGR est en bon état. Parfois, il s'agit d'une combinaison de problèmes, surtout avec un kilométrage aussi élevé. Croisons les doigts pour que le problème soit rapidement identifié et résolu ! Salutations et bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Hé, merci beaucoup pour ces conseils détaillés ! Je vais prendre la liste et la donner directement au garage. Cela aidera certainement à trouver le problème plus rapidement. J'espère que cela ne coûtera pas trop cher - mais la sécurité et une voiture fiable en valent la peine. J'espère que ce n'est que la vanne EGR et rien de plus compliqué. En tout cas, je suis un peu plus rassuré maintenant que je sais ce à quoi je dois encore faire attention. Merci encore et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)