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AnnieSchwarz

Skoda Karoq Diesel (2017) avec un kilométrage élevé : problèmes de moteur et démarrage à froid incertain

Temps de démarrage à froid plus long

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Accélération par à-coups

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Le moteur s'arrête de lui-même

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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Moteur instable

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La voiture ne démarre pas

Hé les gars, j'ai un Skoda Karoq diesel 2017 avec un total de 176543 km au compteur et j'ai un vrai casse-tête avec cette voiture. Le voyant Check Engine est allumé, le moteur s'éteint sans crier gare, le démarrage à froid dure une éternité, et en plus, le moteur ne fonctionne pas bien, il est tout simplement instable. À l'accélération, il a des à-coups et parfois il ne veut même pas démarrer, bref, c'est le chaos total. Je n'ai pas été très satisfait de ma dernière expérience chez le garagiste et j'aimerais donc demander conseil ici avant de retourner chez le garagiste. Je pense que la pompe à carburant est défectueuse, mais qu'en pensez-vous ? L'un d'entre vous a-t-il fait une expérience similaire et peut-il me parler de sa visite au garage ? Merci d'avance pour votre aide !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


MatthiasFuchsFan

Hé, j'ai eu exactement les mêmes problèmes avec mon Skoda Kodiaq diesel 2018. Dans mon cas, il s'agissait également de valeurs logicielles erronées pour la pompe à carburant. Cela a eu pour conséquence que le moteur fonctionnait également de manière irrégulière, se bloquait parfois et que le voyant Check-Engine s'allumait. Après une visite à l'atelier, l'erreur a été trouvée et une mise à jour du logiciel a été nécessaire pour remédier à ce problème. Ainsi, le démarrage à froid difficile et les secousses à l'accélération ont également disparu. Il ne s'agissait donc pas d'une erreur simple, mais heureusement pas d'un défaut matériel grave. Tes symptômes semblent très similaires, je te conseille donc de faire vérifier cela. C'est certes ennuyeux, mais j'espère que tu pourras ainsi éviter que la situation ne s'aggrave. Bonne chance et espérons que tu puisses résoudre ce problème rapidement !

(Traduit de l'Allemande)

AnnieSchwarz (Auteur)

Hé, cela ressemble beaucoup à mon problème ! C'est bon à savoir que dans ton cas, il ne s'agissait "que" d'une mise à jour logicielle et non d'un défaut matériel majeur. Te souviens-tu par hasard de ce que la mise à jour a coûté à l'atelier ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis ou est-ce que ta Skoda fonctionne à nouveau correctement ? Merci déjà et meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

MatthiasFuchsFan

Hé, bien sûr que je m'en souviens, ce n'était pas aussi cher que je le pensais. Pour la mise à jour du logiciel de la pompe à carburant, j'ai payé 45 €, ce qui est plutôt raisonnable puisque le garage a corrigé cette erreur de logiciel. Et depuis le passage chez le garagiste, ma Skoda fonctionne à nouveau comme une horloge, sans aucun problème. Rien n'est réapparu et surtout, le défaut de la pompe à carburant a été corrigé. Ton Karoq devrait donc à nouveau tourner rond après une telle mise à jour logicielle. J'espère que ton problème se terminera aussi bien ! Bonne chance et roule prudemment !

(Traduit de l'Allemande)

AnnieSchwarz (Auteur)

Hé, merci beaucoup pour l'information et les mots d'encouragement ! 45€ semble en effet beaucoup mieux que ce à quoi je m'attendais. C'est bien d'entendre que ta Skoda roule depuis sans problème ! Je vais maintenant faire la même chose avec mon Karoq et j'espère qu'une mise à jour du logiciel de la pompe à carburant permettra de résoudre le problème. C'est bien mieux que d'investir dans un nouveau moteur ou autre ! Merci encore pour votre aide et restez en sécurité sur les routes ! Meilleures salutations !

(Traduit de l'Allemande)

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