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VGrassRider

Situation inquiétante : le Renault Koleos 2017 présente divers problèmes de moteur

Faible consommation de carburant

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Perte de puissance du moteur

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Défaut de régénération du DPF

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Moteur instable

Hey les gars, je suis vraiment inquiet pour mon Renault Koleos 2017 à essence. Il a 119.730 km au compteur et il a quelques problèmes en ce moment. Tout d'abord, il y a de la fumée noire à l'accélération, le voyant du moteur est allumé, il montre une perte de puissance et fonctionne de manière irrégulière. A cela s'ajoutent des problèmes de régénération du DPF et une mauvaise consommation d'essence. J'ai l'impression que cela pourrait être dû au capteur de contre-pression des gaz d'échappement. Avez-vous fait des expériences similaires avec votre voiture ou chez le mécanicien ? La dernière fois, j'ai vraiment eu un problème chez le mécanicien. Toute information serait la bienvenue ! Merci d'avance.

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


BenWeber

Hey mon pote, j'ai eu des problèmes similaires avec ma Renault Talisman 2015 il y a quelque temps. On dirait vraiment que le DPF (filtre à particules diesel) est fortement surchargé. J'ai eu la même chose et ce n'est pas une petite chose. Chez moi, la voiture fonctionnait aussi de manière très irrégulière et montrait une perte de puissance, à laquelle s'ajoutait cette fumée noire à l'accélération. Tout cela est dû à la surcharge du filtre, lorsque la régénération ne fonctionne pas correctement parce que trop de particules s'accumulent. Je dirais donc que tu as tout à fait raison de penser qu'il s'agit d'un problème de DPF et pas forcément du capteur de contre-pression des gaz d'échappement. La dernière fois que je suis allé au garage, le DPF a dû être nettoyé et partiellement remplacé. Ils m'ont dit qu'il était parfois possible de nettoyer le filtre, mais que parfois il fallait tout simplement le remplacer complètement. Et ils ont également effectué un entretien général du pot d'échappement, c'est-à-dire qu'ils ont vérifié tout le système d'échappement et réparé les éventuels dommages. Cela a pris un certain temps, mais depuis, la voiture fonctionne à nouveau parfaitement. Fais donc appel à un professionnel et ne te décourage pas, tu arriveras bien à régler ce problème. Allez, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

VGrassRider (Auteur)

Hé, merci pour ta réponse. C'est rassurant de voir que je ne suis pas la seule dans ce cas. Le DPF semble vraiment être un coupable fréquent, c'est vraiment énervant... Te rappelles-tu combien cela t'a coûté chez le garagiste ? Et as-tu eu des problèmes depuis, ou tout s'est-il déroulé sans problème majeur ? J'espère que j'y arriverai aussi. Merci vraiment pour le conseil !

(Traduit de l'Allemande)

BenWeber

Hé, pas de problème, c'est pour ça qu'on est là, pour s'entraider, non ? Concernant les coûts : oui, ce n'était pas vraiment bon marché, je dois dire. Pour le DPF fortement surchargé, il a fallu débourser pas mal d'argent, 1325 € pour être précis. Mais depuis la réparation, le problème est résolu et la voiture fonctionne à nouveau comme sur des roulettes. Et concernant ton hypothèse sur le capteur de contre-pression des gaz d'échappement... il y avait aussi quelque chose qui n'allait pas chez moi, mais le garage y a remédié. Depuis, plus de problèmes. Alors, ne te laisse pas dissuader et va voir ton mécanicien de confiance. Bonne chance, collègue !

(Traduit de l'Allemande)

VGrassRider (Auteur)

Ouf, le prix est un peu élevé. Mais si la voiture fonctionne à nouveau, cela en vaut la peine. J'espère juste que mon garage fera aussi bien que le tien. Je garde aussi en tête l'idée du capteur de contre-pression des gaz d'échappement, merci ! Je vais continuer à voir comment ça se passe et espérer que l'argent est bien investi. En tout cas, je te remercie pour ton aide et tes conseils. Au revoir, mon pote !

(Traduit de l'Allemande)

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