Signes d'avertissement et coûts de réparation du capteur d'oxygène de la BMW Série 8

Hé ! J'ai eu des problèmes très similaires avec ma BMW Série 7 2018 le mois dernier. Les symptômes correspondaient parfaitement aux vôtres, voyant de contrôle du moteur, consommation de carburant élevée et test d'émissions échoué. Il s'est avéré que le circuit de chauffage du capteur d'oxygène avait un faisceau de câbles endommagé, provoquant des problèmes de connexion intermittents. Je l'ai fait vérifier dans un atelier certifié, ils ont découvert que le connecteur était corrodé et que certains fils étaient effilochés. Au début, je pensais que c'était juste le capteur d'O2, mais le vrai coupable était le câblage. Ils ont dû remplacer toute la section du faisceau de câbles. Ce n'est pas une solution bon marché, mais c'est certainement nécessaire car cela affectait les performances du moteur et aurait pu endommager le convertisseur catalytique. D'après ce que vous décrivez, cela ressemble exactement à ce que j'ai vécu. C'est un problème grave qui nécessite un diagnostic et une réparation appropriés. Le simple remplacement du capteur sans vérifier le câblage peut ne pas résoudre votre problème. Assurez-vous qu'ils effectuent un test de circuit complet avant de changer les pièces.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile, car j'étais préoccupé par le même problème. Vous rappelez-vous à peu près combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? Je veux juste m'assurer que je suis préparé à ce que je pourrais rencontrer avec ma série 8.

(Traduit de l'Anglaise)

Salut encore ! Oui, je comprends parfaitement que l'on veuille connaître les coûts, et j'ai de bonnes nouvelles ! Ma réparation s'est avérée beaucoup plus simple (et moins chère) que prévu au départ. Ils ont découvert qu'il s'agissait simplement d'une connexion de câble défectueuse au réchauffeur du capteur d'O2, ce qui ne m'a coûté que 95 € à réparer. Quel soulagement par rapport à ce que je redoutais ! Et honnêtement, la voiture fonctionne comme un rêve depuis la réparation. Plus de voyant de contrôle du moteur, la consommation de carburant est revenue à la normale et ces problèmes d'émissions sont complètement réglés. C'est comme le jour et la nuit ! Parfois, ce sont les réparations simples qui font toute la différence, n'est-ce pas ? Je suis vraiment content de t'avoir aidé à aller dans la bonne direction. Croisons les doigts pour que ta réparation s'avère être quelque chose de simple comme la mienne. Ces BMW peuvent être délicates, mais une fois que tu as obtenu le bon diagnostic, c'est généralement assez simple à partir de là.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste vous informer de ce qui s'est passé avec ma BMW Série 8. Vous aviez tout à fait raison de la faire vérifier correctement ! Je l'ai finalement emmenée chez un mécanicien la semaine dernière et il s'avère que c'est exactement ce que nous soupçonnions. J'ai fait tester tout le système de câblage et ils ont trouvé des connexions endommagées autour de la sonde O2. La réparation a été plutôt raisonnable, elle m'a coûté environ 400 dollars au total pour le diagnostic, le nouveau câblage et la main d'œuvre. Bien mieux que ce que je m'attendais à payer ! Le mécanicien a été très transparent et m'a même montré les pièces endommagées. La voiture fonctionne comme si elle était neuve, il n'y a plus de témoin de contrôle du moteur, la consommation de carburant est revenue à la normale et, cerise sur le gâteau, elle a passé le test d'émissions avec brio ! Je suis vraiment content de ne pas avoir essayé de remplacer le capteur à l'aveuglette. Merci encore pour tous les conseils, ça m'a évité des problèmes potentiellement plus importants sur la route !

(Traduit de l'Anglaise)