Signes d'avertissement du système de préchauffage diesel de la BMW Série 5

J'ai eu des symptômes similaires sur ma BMW Série 3 diesel 2016. Le système de préchauffage était le coupable. Traité au garage il y a environ 8 mois. Ma voiture avait des démarrages à froid difficiles, de la fumée blanche et le module de contrôle des bougies de préchauffage était défectueux. Le technicien a trouvé des connexions corrodées sur le faisceau de câbles des bougies de préchauffage et deux bougies de préchauffage défectueuses. Il s'agissait d'un problème électrique grave qui aurait pu endommager l'unité de contrôle du moteur s'il n'avait pas été résolu. La fumée et les émissions défectueuses étaient directement liées à une combustion incomplète due à un système de préchauffage défectueux. La réparation a consisté à remplacer le module de commande des bougies de préchauffage, les quatre bougies de préchauffage et le faisceau de câbles. Cela a pris environ une journée à l'atelier, mais tous les symptômes ont été résolus. Le moteur fonctionne parfaitement maintenant, sans fumée, avec des démarrages à froid en douceur, et a passé les tests d'émissions sans problème. Compte tenu de vos symptômes, je vous conseille de le faire vérifier rapidement. Ces problèmes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes et peuvent conduire à des problèmes plus graves.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! Cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. Il est très utile de savoir qu'il s'agissait du système de préchauffage dans votre cas. Mes symptômes sont pratiquement identiques. Pourriez-vous nous dire combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis la réparation. J'essaie juste de me faire une idée de ce qui m'attend, à la fois en termes de coût et si je dois m'attendre à d'autres problèmes connexes. Merci encore pour cette explication détaillée. Cela aide vraiment d'entendre quelqu'un qui est passé par là !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Je voulais juste vous faire part de quelques bonnes nouvelles, j'ai enfin réussi à réparer ma Série 3 ! Il s'avère que c'était bien l'unité de contrôle de préchauffage qui était à l'origine de tous les problèmes, comme je le pensais. Le mécanicien a trouvé une connexion de câble défectueuse, et honnêtement, c'était une réparation beaucoup plus simple que celle que j'avais effectuée à l'origine avec ma voiture. Le meilleur dans tout ça ? Cela ne m'a coûté que 95 € pour réparer le problème de connexion de câble. Bien moins que ce à quoi je m'attendais, surtout par rapport à ce que j'avais payé auparavant pour d'autres réparations. J'aurais vraiment dû le faire plus tôt ! ​​Depuis la réparation, ma voiture fonctionne comme un rêve, plus de problèmes de fumée, les démarrages à froid sont fluides comme du beurre et aucun voyant d'avertissement ne s'allume. Quel soulagement ! Vous pourriez avoir de la chance comme moi et avoir simplement besoin d'une réparation simple plutôt que d'une refonte complète du système. J'espère que cela vous aidera à vous faire une meilleure idée des coûts potentiels. Parfois, ces problèmes s'avèrent moins effrayants (et coûteux) qu'on ne le pense. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec le vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Quel soulagement d'avoir de vos nouvelles ! Je voulais juste vous informer de ma situation. J'ai suivi votre conseil et j'ai fait vérifier ma BMW hier. Il est vrai que vous avez raison de dire qu'il faut le faire le plus tôt possible. C'est assez drôle, mon problème était assez similaire mais légèrement différent. Le mécanicien que j'ai trouvé a été très minutieux et a découvert que c'était principalement les bougies de préchauffage qui étaient défectueuses. Il a également trouvé quelques petits problèmes de câblage, mais rien d'aussi grave que le vôtre. Le tout m'a coûté environ 300 dollars, ce qui, honnêtement, n'est pas aussi grave que je le craignais. La voiture fonctionne tellement mieux maintenant, plus de fumée, elle démarre parfaitement même quand il fait froid, et le voyant check engine est enfin éteint. C'est un tel poids en moins sur mes épaules ! Merci encore de m'avoir encouragé à régler ce problème. Parfois, on a besoin d'un coup de pouce de la part de quelqu'un qui est passé par là, vous savez ? J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps de partager votre expérience. Cela m'a définitivement aidée à prendre la bonne décision au lieu de la repousser plus longtemps !

(Traduit de l'Anglaise)