Signes d'alerte d'une défaillance de l'alternateur Canyon : A quoi s'attendre

J'ai eu un problème de système de charge similaire avec mon Sierra 2018 l'année dernière. En tant que personne ayant une expérience modérée du bricolage sur les voitures, j'ai d'abord remarqué les mêmes symptômes, des lumières clignotantes, des démarrages faibles et des avertissements sur le tableau de bord. Après que la voiture n'a pas démarré un matin, je l'ai fait remorquer jusqu'à mon atelier habituel. Le diagnostic a montré un alternateur défectueux qui ne chargeait plus correctement la batterie. La courroie serpentine montrait également des signes d'usure, ils ont donc recommandé de remplacer les deux composants pour éviter de futurs problèmes. Le coût total de la réparation était de 960 euros, ce qui comprenait : Nouvel alternateur, Nouvelle courroie serpentine, Main-d'œuvre, Tests de diagnostic La voiture fonctionne parfaitement depuis le remplacement de l'alternateur, sans plus de problèmes électriques ni de problèmes de démarrage. Quel est le niveau de finition de votre Canyon ? De plus, quel est le kilométrage ? Ces informations aideraient à déterminer si vos symptômes correspondent au modèle de défaillance typique. Avez-vous remarqué des grincements provenant du compartiment moteur, en particulier lors du démarrage de la voiture ou de la rotation du volant ? Ces détails pourraient aider à confirmer s'il s'agit bien de l'alternateur ou éventuellement d'un autre composant du système de charge.

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Le dernier entretien a eu lieu il y a 2 mois à 95 000 km. Le bruit de grincement est bien présent lorsque l'on tourne le volant et il devient plus fort chaque semaine. Après avoir lu des cas similaires de problèmes d'alternateur, j'ai vérifié la tension de la batterie avec un multimètre, elle affiche 11,8 V en fonctionnement, ce qui semble bien trop faible. Le mécanicien de mon dernier entretien a dit que la courroie serpentine pourrait bientôt devoir être remplacée, mais j'ai décidé d'attendre. Maintenant, je regrette de ne pas l'avoir changée à ce moment-là. Je veux éviter de me retrouver bloqué quelque part avec une voiture qui ne démarre pas. Est-ce que quelqu'un sait s'il est risqué de continuer à la conduire comme ça pendant une semaine de plus jusqu'à ce que je puisse l'amener dans un garage ? Ces relevés de tension m'inquiètent.

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Sur la base de ces lectures de tension et de ces symptômes, vous ne devriez certainement pas attendre trop longtemps pour le faire réparer. Un système de charge sain devrait afficher environ 13,8-14,4 V en fonctionnement, donc 11,8 V indique que votre alternateur ne fournit pas une charge appropriée. La chute de tension que vous rencontrez pourrait vous laisser bloqué à tout moment. Le bruit de grincement avec la direction est un signe classique d'une courroie serpentine défaillante, qui entraîne à la fois votre alternateur et votre pompe de direction assistée. Mon Canyon présentait exactement les mêmes symptômes avant que l'alternateur ne tombe complètement en panne. Vous pouvez probablement le conduire pendant quelques jours si cela est absolument nécessaire, mais je le ferais: Évitez de conduire de nuit (pour réduire la décharge de la batterie due aux phares), Gardez les trajets courts, Emportez un démarreur portable au cas où, Faites remorquer la voiture si vous remarquez un raté d'allumage du moteur ou une chute complète de puissance Le risque est que la courroie serpentine se brise complètement, ce qui désactiverait instantanément la charge et la direction assistée. Lorsque le mien est tombé en panne, la batterie s'est complètement déchargée dans les 20 minutes suivant la conduite. J'ai appris à mes dépens qu'ignorer les avertissements des composants électroniques d'une voiture entraîne généralement des problèmes plus graves. Le remplacement combiné de l'alternateur et de la courroie coûtera plus cher maintenant, mais c'est mieux que de rester bloqué ou de causer des dommages supplémentaires à d'autres composants.

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Merci pour l'info. Je dois absolument régler ce problème au plus vite. Je viens d'appeler un magasin local et j'ai réservé pour demain matin. Cela ne vaut pas la peine de risquer de rester bloqué, surtout avec cette lecture de tension. Je vais chercher un démarreur portable aujourd'hui juste pour être sûr pour le trajet jusqu'au magasin. Ma courroie serpentine réclame aussi à grands cris qu'elle soit remplacée, ce grincement dans les virages est impossible à ignorer maintenant. Je mettrai à jour une fois que je connaîtrai le diagnostic complet, mais il semble que je sois confronté à une facture de réparation similaire à la vôtre, l'alternateur et la courroie devant être remplacés. Au moins, les problèmes du système de charge seront correctement résolus et je pourrai arrêter de m'inquiéter de chaque voyant d'avertissement qui s'allume sur mon tableau de bord.

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