benjaminflame9
Signaux d'avertissement du liquide de refroidissement de la BMW M2 : alerte pour le véritable propriétaire
Défaut stocké
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de nous avoir fait part de votre expérience ! C'est une information très utile concernant le capteur et le câblage. Pourriez-vous me dire combien vous avez payé pour l'ensemble des réparations ? Et puis, est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils ont réparé, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries ? J'ai envie d'emmener le mien chez le concessionnaire comme vous l'avez suggéré, mais j'essaie juste d'avoir une idée de ce que je pourrais avoir à payer si cela s'avère être quelque chose de similaire à ce que vous avez vécu. J'apprécie vraiment les conseils !
(Traduit de l'Anglaise)
Salut ! Je suis heureux de pouvoir vous aider avec les informations sur les coûts. En fait, je viens de faire réparer cela il y a quelques semaines, et cela s'est avéré beaucoup plus simple (et moins cher) que prévu, seulement 95 € pour régler une connexion de câble bancale. Le mécanicien a également fait l'appoint du niveau de liquide de refroidissement bas pendant qu'il y était. Depuis la réparation, ma M4 fonctionne comme un rêve, plus de voyants d'avertissement, plus de relevés de température bizarres, rien. C'est un tel soulagement lorsque ces choses s'avèrent être des solutions simples ! C'est en fait assez drôle de voir comment quelque chose d'aussi simple qu'une connexion desserrée peut déclencher tous ces voyants d'avertissement effrayants. Attention, ma facture de réparation peut être différente de ce que vous finirez par payer, ces choses peuvent varier. Mais oui, tenez-vous-en à votre plan de vous rendre chez le concessionnaire, d'autant plus que votre M2 est toujours sous garantie. Mieux vaut prévenir que guérir avec ces voitures hautes performances, n'est-ce pas ? Faites-moi savoir comment ça se passe !
(Traduit de l'Anglaise)
Je reviens juste de faire vérifier ma M2 chez le concessionnaire. Vous aviez raison, il s'est avéré que c'était un problème mineur ! Le problème principal était un réservoir de liquide de refroidissement fissuré qui faisait perdre de la pression au système. Ils ont également trouvé une connexion de capteur desserrée pendant qu'ils étaient là. Comme ma voiture est sous garantie, je n'ai rien eu à payer pour les réparations. Le conseiller de service a mentionné que ces problèmes apparaissent parfois sur les voitures neuves pendant la période de rodage. Ils ont gardé ma voiture pendant environ quatre heures, l'ont inspectée complètement pendant qu'ils y étaient et l'ont même lavée avant de la rendre. Tout fonctionne parfaitement maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de codes d'erreur. Je suis vraiment content d'avoir suivi votre conseil d'aller chez le concessionnaire. Ils m'ont même donné un rapport détaillé montrant exactement ce qu'ils ont trouvé et réparé. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a aidé à éviter un autre cauchemar potentiel avec un mécanicien douteux !
(Traduit de l'Anglaise)
J'ai eu un problème similaire avec ma BMW M4 2020 le mois dernier. L'alerte de température du liquide de refroidissement et le témoin de contrôle du moteur se sont avérés être un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux et un connecteur desserré. Le capteur n'envoyait pas les données correctes à l'ECU. Il a été réparé dans un centre de service BMW certifié. Ils ont diagnostiqué le problème à l'aide d'outils de balayage appropriés et ont découvert que le faisceau de câbles reliant le capteur de température était endommagé, ce qui entraînait des problèmes de connexion intermittents. Ils ont remplacé à la fois le capteur et la partie endommagée du câblage. Il ne s'agissait pas d'une réparation majeure, mais le fait de l'ignorer aurait pu conduire à ce que le moteur chauffe trop sans avertissement adéquat. La réparation a duré environ 3 heures. Nous vous conseillons vivement de faire vérifier votre véhicule dans un atelier BMW agréé, qui dispose de l'équipement de diagnostic approprié pour ces nouveaux modèles. Puisque vous êtes encore sous garantie avec cette 2023, je l'emmènerais directement chez le concessionnaire. Cela ne sert à rien de risquer de perdre la couverture de la garantie en allant ailleurs.
(Traduit de l'Anglaise)