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MoriSchmidt

Signaux d'avertissement du DPF de la BMW 8 : Fumée, odeur et perte de puissance

Perte de puissance du moteur

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Voyant d'avertissement dans l'indicateur de vitesse du véhicule

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Bonjour à tous ! J'ai besoin d'un conseil pour ma BMW 8 Diesel 2022 (166k km). Le DPF semble fonctionner, il y a des voyants d'avertissement, une réduction de la puissance et beaucoup de fumée quand je marche dessus. L'odeur d'échappement est assez forte aussi. Je n'ai pas eu une très bonne expérience avec mon dernier mécanicien, donc je cherche des recommandations sur la façon de gérer ce problème. Quelqu'un a t-il eu des problèmes similaires de DPF sur sa BMW ? Comment s'est déroulée la réparation et combien cela vous a coûté ? Je veux vraiment éviter de me faire arnaquer à nouveau. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


AstridWink

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 5 diesel 2019 l'été dernier. Les symptômes étaient à peu près identiques à ce que vous décrivez, avertissements DPF, baisse de puissance et cette forte odeur d'échappement. Après l'avoir fait vérifier, il s'est avéré que mon capteur de contre-pression d'échappement était défectueux, ce qui provoquait des lectures incorrectes et perturbait le cycle de régénération du DPF. Le garage a effectué un diagnostic complet et a constaté que le capteur était complètement mort. Ils ont dû remplacer le capteur et effectuer une régénération forcée du DPF pour régler le problème. C'était un problème grave qui nécessitait une attention immédiate, car faire fonctionner la voiture dans cet état aurait pu endommager le DPF de manière permanente. La réparation n'était pas quelque chose que je pouvais reporter, car la voiture était à peine utilisable avec la réduction de puissance. La réparation a réglé tous les problèmes, plus de voyants d'avertissement, une bonne distribution de puissance et la fumée a complètement disparu. Il fonctionne sans problème depuis plusieurs mois sans problème. Il est préférable de le faire vérifier par un spécialiste BMW qui connaît bien ces systèmes diesel.

(Traduit de l'Anglaise)

MoriSchmidt (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! C'est vraiment utile d'avoir l'avis de quelqu'un qui a vécu quelque chose de similaire. Le problème du capteur est tout à fait logique compte tenu de mes symptômes. Je me demandais si je devais simplement prendre le taureau par les cornes et me rendre chez un spécialiste. Cela vous dérange si je vous demande combien vous avez fini par payer pour toute la réparation ? De plus, tout est-il resté en ordre depuis lors, ou avez-vous remarqué d'autres bizarreries surgissant ? J'essaie juste d'avoir une idée de ce qui pourrait m'arriver.

(Traduit de l'Anglaise)

AstridWink

Bonjour à tous ! Je suis ravi d'avoir pu vous aider ! Je voulais juste faire un suivi, j'ai effectivement suivi votre conseil et je suis allé voir un spécialiste juste après notre dernière conversation. Vous serez soulagé de savoir que c'était exactement ce que je soupçonnais, le capteur de contre-pression d'échappement était en effet le coupable. Ils l'ont réparé pour 245 €, ce qui n'était honnêtement pas aussi douloureux que je m'y attendais ! Depuis que je l'ai réparé, l'avertissement "Pression d'échappement du filtre à particules diesel trop basse" a complètement disparu. La voiture fonctionne désormais comme un rêve, plus de problèmes d'alimentation, d'odeurs bizarres ou de fumée. Cela fait environ six mois et je n'ai pas eu un seul problème lié au FAP. Le moteur semble également beaucoup plus réactif. Je dirais que si vos symptômes correspondent à ce que j'ai décrit, faites-le vérifier le plus tôt possible. Rouler avec un capteur défectueux peut entraîner des problèmes plus importants par la suite. Croyez-moi, la tranquillité d'esprit vaut chaque centime. Faites-moi savoir si vous avez besoin d'autres informations, je serai heureux de vous aider !

(Traduit de l'Anglaise)

MoriSchmidt (Auteur)

Merci beaucoup pour le suivi ! Je reviens de chez le garagiste aujourd'hui, et quel soulagement. Le spécialiste que j'ai trouvé était super honnête et efficace. Il a tout réparé en une journée, et il s'est avéré que mon capteur était également endommagé, tout comme le vôtre. J'ai dû payer un peu plus cher, environ 300 €, mais ils ont fait un travail minutieux. Ils m'ont même montré l'ancien capteur et expliqué ce qui n'allait pas. La voiture fonctionne à merveille maintenant, plus de voyants d'avertissement ni de fumée gênante. La puissance est revenue à la normale et l'odeur désagréable de l'échappement a disparu. J'apprécie vraiment que vous ayez partagé votre expérience, cela m'a donné la confiance nécessaire pour m'attaquer à ce problème de front au lieu de le remettre à plus tard. J'ai définitivement appris ma leçon sur le fait de s'adresser à des spécialistes pour ce genre de problèmes. Parfois, payer un peu plus au départ permet d'éviter bien des maux de tête (et de l'argent) par la suite. Merci encore pour votre aide ! L'affaire est close pour le DPF !

(Traduit de l'Anglaise)

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