Signaux d'avertissement de la batterie de la BMW i3 : le mystère de la borne 30

Salut ! J'ai eu un problème similaire avec ma BMW i8 hybride 2018 la saison dernière. J'ai commencé avec des problèmes de démarrage intermittents et des avertissements de batterie. Le diagnostic du terminal 30 était parfait dans mon cas. Il s'est avéré que le système de gestion de la batterie haute tension était défaillant, provoquant une décharge excessive de la batterie 12 V. Je l'ai emmené au garage et ils ont découvert que l'humidité avait endommagé certaines connexions dans le module de gestion de la batterie. Ils ont dû remplacer le module et recalibrer l'ensemble du système. C'était un problème grave qui aurait pu conduire à une défaillance complète du système s'il n'avait pas été contrôlé. La solution n'était pas seulement un simple remplacement de la batterie, ils ont également dû mettre à jour le logiciel de contrôle de la batterie et vérifier tous les points de connexion. Ma voiture fonctionne parfaitement depuis lors, plus de voyants d'avertissement ni de problèmes de démarrage. Il est préférable de le faire vérifier dès que possible, ces systèmes hybrides sont complexes et les problèmes peuvent se multiplier s'ils ne sont pas résolus rapidement. J'espère que cela vous aidera.

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Merci beaucoup d'avoir partagé votre expérience ! C'est très utile et cela ressemble exactement à ce à quoi je suis confronté. C'est vraiment rassurant d'entendre que vous avez réussi à régler le problème. Au fait, vous souvenez-vous à peu près du prix que la réparation vous a coûté ? De plus, juste par curiosité, avez-vous eu d'autres problèmes électriques depuis qu'ils ont réparé le problème ? Santé !

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Salut ! Je suis ravi de vous donner des nouvelles ! Après avoir fait réparer ma i8, j'ai dû débourser 290 € pour régler le problème de batterie. Il s'est avéré qu'elle était fortement déchargée et devait être remplacée. Le mécanicien a également réglé le problème de borne 30 continue plus que j'ai mentionné auparavant, quel soulagement de l'avoir réglé ! Et vous avez posé des questions sur d'autres problèmes électriques, non, pas un seul depuis la réparation ! Ma voiture fonctionne comme un rêve. Le démarrage est toujours net, plus de voyants d'avertissement et tous ces codes d'erreur sont de l'histoire ancienne. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour régler le problème. Les techniciens ont fait un travail minutieux en vérifiant toutes les connexions et en s'assurant que tout était correctement calibré. Cela vaut chaque centime si vous me demandez. Ces hybrides peuvent être délicats, mais une fois que vous avez réglé le système électrique, ce sont des voitures fantastiques. Faites-moi savoir comment vous vous en sortez avec la vôtre !

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Merci pour toutes ces informations détaillées ! En fait, je viens de rentrer du mécanicien aujourd'hui. J'ai suivi vos conseils et je n'ai pas attendu, bonne décision ! Ils ont trouvé à peu près le même problème que vous avez décrit. Mon système de gestion de batterie faisait des siennes et vidait la batterie 12 V comme un fou. La facture totale s'élevait à environ 320 €, un peu plus que la vôtre, mais cela valait quand même la peine de tout faire fonctionner à nouveau correctement. Le mécanicien a été très minutieux, a remplacé certaines connexions corrodées et a effectué un recalibrage complet du système. La voiture fonctionne parfaitement maintenant, démarre immédiatement, plus de voyants d'avertissement et tous ces codes d'erreur ont disparu. Quel soulagement ! Je suis vraiment content d'avoir réglé le problème avant qu'un problème majeur ne survienne. Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de la faire vérifier immédiatement ! Santé !

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