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leonsky5

Sifflement du turbo BMW N20 : alerte du capteur d'air de suralimentation

Bonjour à tous ! Je suis un peu inquiet pour ma BMW 2 de 2014 (117 000 km, moteur à essence). Mon voyant de contrôle du moteur est allumé et la voiture ne tourne pas à pleine puissance. Il y a ce sifflement et ce sifflement ennuyeux, surtout lorsque j'appuie sur l'accélérateur. Le scanner indique qu'il pourrait s'agir du capteur de température d'air de suralimentation. J'ai eu une expérience pas très agréable avec mon dernier mécanicien, alors je me demande si quelqu'un ici a eu affaire à des symptômes similaires ? Des recommandations sur ce à quoi s'attendre pour les réparations et les coûts ? Merci pour toute contribution !

(Traduit de l{lang})

4 commentaire(s)

siegfriedschmid1

J'ai eu exactement le même problème sur ma BMW Série 1 2011 le mois dernier. Les symptômes correspondaient parfaitement : baisse de puissance, sifflement et CEL. J'ai d'abord pensé que le turbo était défaillant, ce qui m'a inquiété. Il s'est avéré que le connecteur du capteur de température d'air de suralimentation était desserré et partiellement fondu. Le faisceau de câbles présentait également une certaine usure. Le capteur lui-même était en fait en bon état, mais c'est la connexion qui était en cause. Ce n'était pas une réparation majeure, il fallait juste de nouveaux connecteurs et une réparation du faisceau. Ce n'est pas un problème grave s'il est détecté tôt, mais l'ignorer peut conduire à des problèmes plus importants avec le système turbo. Ma voiture fonctionne comme si elle était neuve maintenant, elle a retrouvé toute sa puissance et n'émet plus de bruits bizarres. Il vaut mieux la faire vérifier rapidement, car ces symptômes ne se résolvent généralement pas d'eux-mêmes. L'ensemble du processus de diagnostic a été assez simple pour mon mécanicien. Veillez simplement à ce qu'il vérifie bien les connexions avant de remplacer des pièces.

(Traduit de l{lang})

leonsky5 (Auteur)

Hey, je suis content que tu aies réglé ce problème ! Vos symptômes ressemblent exactement à ceux que j'ai connus. Je suis curieux de savoir ce que vous avez payé pour la réparation. J'essaie juste d'avoir une idée car je prévois de faire réparer le mien bientôt. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Ma voiture est restée dans l'allée pendant que je réfléchissais à ce que je devais faire, et j'essaie juste d'éviter les frais imprévus.

(Traduit de l{lang})

siegfriedschmid1

Salut à tous ! Je suis heureux de vous donner des nouvelles. Après l'avoir amené chez le mécanicien, ils ont trouvé exactement le même problème, c'était en effet le capteur de température d'air de suralimentation qui posait problème. Je l'ai fait réparer le mois dernier et cela m'a coûté 95 € pour réparer le câble et la connexion de la prise défectueux. Plutôt raisonnable, je dirais, surtout que j'avais peur que ce soit quelque chose de plus grave avec le turbo ! La voiture fonctionne parfaitement depuis la réparation, plus de sifflements, la pleine puissance est revenue et le voyant de contrôle du moteur ne s'est plus allumé. Croyez-moi, je connais ce sentiment de laisser la voiture là en essayant de trouver la meilleure solution, mais vous ne devriez pas trop vous inquiéter à ce sujet. C'est une solution assez simple. Je suis en fait content de ne pas avoir attendu plus longtemps pour la régler. Le mécanicien a mentionné que laisser ces problèmes de capteur non résolus pourrait entraîner des problèmes plus coûteux par la suite. La réparation a également été rapide, ils m'ont rendu ma voiture le jour même. Cela vaut vraiment la peine de la faire vérifier le plus tôt possible !

(Traduit de l{lang})

leonsky5 (Auteur)

Merci beaucoup pour toutes ces informations détaillées ! Je reviens juste du mécanicien en fait. Vous aviez raison, c'était le même problème avec la connexion du capteur. J'ai payé un peu plus que vous, environ 120 $ pour les pièces et la main-d'œuvre, mais je suis juste soulagé que ce ne soit pas le turbo ! La réparation a été rapide, comme vous l'avez dit. Je l'ai déposé le matin et je l'ai récupéré après le déjeuner. La voiture fonctionne à merveille maintenant, ce sifflement ennuyeux a complètement disparu et elle a retrouvé toute sa puissance. Le mécanicien a également été très minutieux, il a vérifié tout le système pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes potentiels qui se cachaient. Je suis vraiment content de ne pas avoir remis cela à plus tard. Après ma dernière expérience de mécanicien, j'étais assez nerveux à l'idée de le faire venir, mais cela s'est avéré être une solution simple. J'ai définitivement retenu la leçon sur le fait de faire vérifier ces choses le plus tôt possible ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à prendre la décision de régler le problème !

(Traduit de l{lang})

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