Seeking Solutions for AC Blowing Hot Air in 2019 Seat Tarraco - Possible Compressor Issue (en anglais seulement)

Bonjour ! J'ai eu un problème similaire avec ma Seat Leon 2017 il y a quelque temps. Bien que je ne sois pas mécanicien, bricoler avec des voitures est un peu un hobby, donc on peut dire que j'ai un peu d'expérience. J'ai emmené mon véhicule dans un atelier local de confiance. Après une vérification rapide, ils ont pensé qu'il s'agissait d'un défaut potentiel du compresseur de climatisation. En effet, le compresseur était tombé en panne et devait être remplacé. Cela m'a coûté la coquette somme de 625 euros, mais depuis, la voiture est toujours aussi fraîche. C'est peut-être la même chose pour votre Tarraco. Mais bon, quel est le kilométrage de votre voiture ? Cela pourrait m'aider à vous donner des conseils un peu plus personnalisés. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci beaucoup pour votre réponse. Mon Tarraco a parcouru environ 60546 KM jusqu'à présent. D'après votre expérience, je pense qu'il pourrait s'agir d'un problème similaire. J'espérais éviter les frais de réparation, mais si c'est nécessaire, il faut faire ce qu'il faut, n'est-ce pas ? J'aimerais quand même savoir si quelqu'un d'autre a été confronté à un scénario différent. Je vous remercie de votre attention.

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois, bonjour ! Il est tout à fait possible qu'il s'agisse d'un problème de compresseur compte tenu de votre kilométrage. Mais ne vous inquiétez pas tout de suite, il peut y avoir d'autres raisons moins coûteuses. Parfois, il peut s'agir d'un simple problème de liquide de refroidissement ou de réfrigérant. Si vous ne l'avez pas encore fait, vous devriez les vérifier avant d'emmener votre Tarraco à l'atelier. Il s'agit en fait du mécanisme de transpiration de la voiture, si vous voyez ce que je veux dire. Si le niveau est bas, votre climatisation risque de souffler de l'air chaud. La remplir peut résoudre votre problème et vous faire économiser un bon paquet d'euros. Même la chose la plus simple, comme un fusible grillé, peut faire en sorte que l'embrayage du compresseur ne s'enclenche pas, ce qui fait que la climatisation souffle de l'air chaud. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une promenade de santé, la vérification du fusible de la climatisation n'est pas aussi compliquée qu'on pourrait le croire. N'oubliez pas de vous amuser et de voir ce que vous pouvez trouver. Avant de vous rendre à l'atelier, soumettez votre voiture à un test de performance de la climatisation. Vous disposerez ainsi d'un peu de connaissances pour négocier et vous ne serez pas pris au dépourvu lorsque le mécanicien commencera à vous parler. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Je croise les doigts pour que ce soit l'un des moindres maux ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci, je n'aurais pas pu demander de meilleurs conseils ! Je n'ai pas beaucoup d'expérience en ce qui concerne la manipulation sous le capot, mais je vais certainement donner un coup de pouce à vos suggestions. Il est tout à fait logique de faire ce que je peux par moi-même avant de dépenser beaucoup d'argent chez le mécanicien. Je vais m'aventurer dans un test de performance de l'AC et vérifier le liquide de refroidissement, le réfrigérant et le fusible de l'AC comme vous l'avez suggéré. Je reste à l'écoute pour les mises à jour, et j'espère qu'il s'agira d'un de ces "moindres maux" ! Merci beaucoup. Merci beaucoup.

(Traduit de l'Anglaise)