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Seat Tarraco 2018 : Fumée noire, voyant d'alerte moteur et perte soudaine de puissance : comment réagir ?

Salut les amis, je me demandais si quelqu'un ici avait déjà vécu ce que je vis en ce moment. Mon Seat Tarraco 2018, moteur à essence, avec environ 125 355 KM au compteur, se comporte assez mal. Les symptômes comprennent une fumée noire qui s'échappe lorsque j'appuie sur l'accélérateur, un voyant "Check engine" qui ne s'éteint pas et une perte de puissance soudaine pendant la conduite. Le moteur s'éteint également sans avertissement, pire encore, il se met à trembler fortement lorsque j'essaie d'accélérer et tremble comme une feuille lorsque le moteur tourne au ralenti. Le comble ? Il cale au ralenti, et parfois il refuse carrément de démarrer. J'ai eu l'intuition qu'il pouvait s'agir d'un défaut dans le contrôle du ralenti, compte tenu des problèmes de ralenti et de calage. Je n'ai pas envie de me précipiter chez un mécanicien après une mauvaise expérience, alors j'ai pensé demander conseil ici d'abord. Quelqu'un a-t-il rencontré quelque chose de similaire avec son véhicule ? Tout conseil sur la façon de résoudre ce problème serait grandement apprécié. Merci d'avance !

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4 commentaire(s)

Hey, on dirait que vous avez un peu de mal avec votre Tarraco. J'ai connu la même chose avec ma Seat Leon 2015 il y a quelque temps. Les symptômes semblent très similaires, la fumée noire, la puissance saccadée, la coupure du moteur et la difficulté à démarrer étaient toutes des choses auxquelles je faisais face aussi. Il s'est avéré que vous êtes sur l'argent avec votre intuition de la soupape de contrôle de ralenti. Dans mon cas, le câble/la fiche relié(e) à la soupape de commande de ralenti était défectueux(se). Cela peut entraîner un comportement anormal du moteur, en particulier au ralenti ou lorsqu'on essaie de le ramener à la vitesse normale. Ce n'était pas un problème mineur et il fallait s'en occuper rapidement pour éviter tout dommage potentiel à long terme pour le moteur. Le mécanicien a remplacé le bouchon défectueux de ma soupape de commande et a nettoyé l'ensemble. Depuis, le véhicule fonctionne bien. Je croise les doigts pour vous !

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Merci pour vos conseils, c'est un peu un soulagement de savoir que c'est peut-être la valve de contrôle du ralenti qui est à l'origine de ces ravages. Mon Tarraco a été une belle balade jusqu'à ce que ce problème survienne. Quand votre Leon a eu ce problème, vous rappelez-vous à peu près combien vous avez déboursé pour le faire réparer ? Est-ce qu'un autre problème est apparu depuis que ce problème a été résolu ? Merci encore de nous avoir fait partager votre expérience !

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Pas de problème, je suis content d'avoir pu vous aider un peu. Ma Leon roule sans problème depuis que le problème a été résolu, pas de récidive ni d'autres problèmes jusqu'à présent, je croise les doigts ! Pour ce qui est du coût, je me souviens qu'il était d'environ 155€, ce qui couvrait le remplacement du câble/bouchon défectueux sur la valve de contrôle du ralenti. Je dois dire que mon mécanicien a fait un excellent travail et que la voiture tourne parfaitement au ralenti depuis, sans caler ni refuser de démarrer. Dans l'ensemble, je pense que c'est un prix raisonnable pour rendre à votre Tarraco bien-aimée sa splendeur d'antan. J'espère que cela vous donne une idée approximative de ce que vous pouvez espérer. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l{lang})

Merci ! Le coût potentiel ne me semble pas exorbitant au regard des problèmes qu'il cause. C'est aussi un grand soulagement d'apprendre que votre Leon s'est bien comportée après la réparation. Je n'aimais pas l'idée de régler un problème et d'en rencontrer un autre. J'apprécie vraiment que vous ayez pris le temps. Je me sens beaucoup plus à l'aise pour aller au garage armé de ces connaissances. Souhaitez-moi bonne chance avec mon Tarraco ! Merci beaucoup.

(Traduit de l{lang})

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