S5 TDI Défaut du capteur de suralimentation provoquant une perte de puissance

Puisque vous avez mentionné une Audi S5 TDI, je peux vous faire part de mon expérience avec un problème similaire sur mon Audi S4 TDI de 2021. Ayant moi-même travaillé sur plusieurs réparations automobiles, j'ai une certaine expérience des problèmes liés aux capteurs. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers. Les relevés de la sonde de charge et de la température de l'air étaient également erratiques et s'accompagnaient d'un sifflement caractéristique à l'accélération. Le capteur de température donnait de fausses indications, ce qui amenait le système de gestion du moteur à réduire la puissance par mesure de sécurité. J'ai d'abord pensé qu'il s'agissait du capteur de débit d'air, mais lorsque je l'ai emmené à l'atelier, ils ont trouvé un fil de connexion endommagé au niveau du capteur de température d'air de suralimentation. La réparation complète, y compris le diagnostic et la main-d'œuvre, m'a coûté 95 euros. Ils ont dû démonter des parties du système d'admission d'air pour accéder à la connexion défectueuse et la remplacer. Avant de le faire réparer, j'ai essayé de déconnecter et de reconnecter le capteur, mais cela n'a apporté qu'un soulagement temporaire. La réparation adéquate était la seule solution durable. Pourriez-vous nous indiquer votre kilométrage actuel et nous dire si vous constatez ces problèmes davantage par temps froid ou chaud ? Ces informations pourraient vous aider à déterminer si votre cas est similaire à celui que j'ai rencontré. Avez-vous également remarqué des changements dans la consommation de carburant depuis l'apparition de ces symptômes ? Ce détail pourrait aider à déterminer s'il s'agit uniquement d'un problème de capteur ou s'il peut y avoir des problèmes connexes dans le système d'admission d'air.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Après avoir vérifié l'historique de la voiture, tous les services réguliers ont été effectués jusqu'à 102456 KM et toutes les pièces ont été remplacées conformément au calendrier d'entretien. La fluctuation de température est surtout perceptible lors des démarrages à froid et s'est aggravée au cours de la semaine écoulée. L'avertissement du capteur du moteur apparaît juste après le début de la fluctuation. La consommation de carburant a augmenté d'environ 2 l/100 km depuis le début du problème. Les relevés du capteur de charge sont très incohérents d'après les données de diagnostic. J'ai remarqué que les valeurs du capteur de débit d'air atteignaient également des pics pendant l'accélération, ce qui correspond au moment où le sifflement se fait entendre. En regardant les coûts d'entretien, 95 euros semblent raisonnables s'il s'agit simplement d'un problème de câblage. Je le ferai vérifier à l'atelier cette semaine.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour les détails supplémentaires concernant votre S5. Vos symptômes correspondent exactement à ce que j'ai connu avec ma S4, en particulier la corrélation entre le sifflement et les lectures irrégulières du capteur de flux d'air pendant l'accélération. La fluctuation de la température au démarrage à froid que vous avez mentionnée était également présente dans mon cas. Les relevés de la température de l'air variaient considérablement au démarrage, ce qui déclenchait l'avertissement du capteur du moteur. Ce comportement est typique lorsque le capteur de température d'air de suralimentation commence à tomber en panne ou présente des problèmes de câblage. L'augmentation de la consommation de carburant de 2 litres aux 100 kilomètres correspond également à mon expérience. Ce phénomène est dû au fait que le système de gestion du moteur reçoit des données de température incorrectes et utilise un mélange de carburant plus riche par mesure de sécurité. Compte tenu de votre kilométrage et du fait que toutes les opérations d'entretien sont à jour, il est probable qu'un problème de câblage soit à l'origine du problème plutôt qu'une défaillance du capteur. Le câblage du capteur d'air peut se détériorer avec le temps en raison des cycles de chaleur du compartiment moteur et des vibrations. Le coût de la réparation de 95 euros dans mon cas a couvert la réparation du câblage et les diagnostics de base. Étant donné que les symptômes sont les mêmes et que les caractéristiques du véhicule sont similaires, vous devriez vous attendre à des coûts comparables, à moins qu'ils ne trouvent d'autres problèmes lors de l'inspection.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Les relevés du capteur de température semblent en effet similaires à votre cas. J'ai continué à surveiller les fluctuations et j'ai remarqué que l'avertissement du capteur de moteur apparaissait le plus souvent lors des démarrages du matin, lorsque les températures ambiantes sont plus basses. L'impact sur l'économie de carburant de 2L/100km correspond à ce que vous avez vécu. Les relevés incohérents du capteur de charge et les pics du capteur de débit d'air pendant l'accélération sont particulièrement préoccupants. Ces irrégularités dans l'admission d'air nécessitent une intervention professionnelle. 95 euros pour une réparation du câblage semblent tout à fait raisonnables par rapport au coût de fonctionnement avec une consommation de carburant accrue. L'atelier vérifiera la jauge de température et les connexions des capteurs. L'inspection du système d'admission d'air devrait révéler s'il existe d'autres problèmes à l'origine du sifflement. Je mettrai à jour le forum une fois la réparation terminée afin d'aider les autres qui pourraient être confrontés à des problèmes similaires de capteur de température à l'avenir. J'espère qu'il s'agit simplement d'un problème de câblage comme vous l'avez suggéré et non d'un problème plus complexe avec le système d'admission d'air ou les capteurs du moteur.

(Traduit de l'Anglaise)