S4 Perte de puissance & Fumée noire, Alerte filtre diesel

L'utilisation d'une A6 3.0 TDI présentant des symptômes similaires m'a permis de découvrir un DPF gravement obstrué qui affectait la consommation de carburant et les performances. La fumée noire et la perte de puissance correspondent exactement à ce que j'ai ressenti lorsque le filtre à gazole a atteint sa limite de capacité. Le processus de nettoyage du DPF est devenu inefficace parce que la contre-pression était trop élevée pour permettre des cycles de régénération corrects. Après diagnostic, il s'est avéré que le filtre était obstrué à environ 90 %. Les tentatives de régénération manuelle ont échoué, ce qui indique que le DPF a dépassé le seuil d'entretien. La solution a consisté à remplacer complètement le DPF, car le niveau de contamination empêchait un nettoyage efficace. Le travail a nécessité la dépose de l'ensemble de la section d'échappement pour accéder au filtre et le remplacer. Il s'agit d'un problème grave qui ne fera que s'aggraver s'il n'est pas résolu, ce qui pourrait entraîner l'arrêt complet du moteur. Après la réparation, le moteur a retrouvé toute sa puissance, la fumée a disparu et la consommation de carburant est revenue à la normale. Ces symptômes indiquent clairement des problèmes liés au DPF, et un équipement de diagnostic adéquat est essentiel pour une évaluation précise. La réparation nécessite des connaissances spécialisées sur les systèmes de filtres à particules diesel et les protocoles de régénération. L'atelier de réparation doit être en mesure de vous montrer les relevés de pression différentielle sur le DPF avant de vous proposer des travaux.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé cette expérience. Les symptômes que vous avez décrits avec votre A6 correspondent à ce que je constate avec ma S4. Le voyant du moteur a commencé à clignoter cette semaine, et les relevés de défauts des capteurs semblent confirmer le problème du filtre à gazole. Pourriez-vous nous dire à peu près combien vous a coûté le remplacement complet du filtre ? Je suis également curieux de savoir si vous avez rencontré des problèmes similaires depuis la réparation. Mon atelier local m'a fait un devis de 1200 euros pour les pièces et la main d'œuvre, mais je veux m'assurer que c'est raisonnable avant de continuer.

(Traduit de l'Anglaise)

Après avoir effectué le remplacement du DPF sur ma A6, je peux confirmer que le coût total s'est élevé à 1550 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ce prix correspond aux coûts typiques d'inspection et de réparation d'un véhicule pour ce type de travail. Depuis le remplacement du filtre à gazole il y a 8 mois, le rendement énergétique est revenu à des niveaux normaux et le moteur fonctionne parfaitement, sans perte de puissance ni problèmes de fumée. Le cycle de nettoyage et de régénération du DPF fonctionne désormais comme prévu, sans témoins ni problèmes de performance. Le prix de 1200 euros proposé par votre atelier semble raisonnable, bien que légèrement inférieur à celui que j'ai payé. Assurez-vous simplement qu'il effectue des tests de diagnostic appropriés pour confirmer que le DPF est bien à l'origine du problème avant de procéder au remplacement. Un filtre à particules diesel en bon état de fonctionnement est essentiel pour les performances et les émissions. Même si le coût peut sembler élevé, il s'agit d'une réparation nécessaire qui permettra d'éviter des dommages plus coûteux au moteur si elle n'est pas effectuée.

(Traduit de l'Anglaise)

Après avoir reçu ces informations, j'ai finalement procédé à la réparation dans mon atelier local cette semaine. Les relevés du capteur étaient exacts, c'était bien un DPF complètement bouché qui était à l'origine des problèmes. Le système d'échappement a dû être partiellement démonté pour accéder au filtre et le remplacer. La facture finale s'est élevée à 1150 euros, y compris une inspection complète du véhicule pendant qu'il était sur le pont élévateur. Le mécanicien m'a montré l'ancien filtre, qui était totalement bouché. Depuis que le filtre a été remplacé hier, le moteur fonctionne comme s'il était neuf. Il n'y a plus de fumée noire, la puissance est rétablie et les voyants d'avertissement ont disparu. Le processus de régénération fonctionne maintenant correctement d'après leurs tests de diagnostic. Je suis vraiment content de ne pas avoir attendu plus longtemps car ils m'ont dit que le colmatage extrême aurait pu entraîner des problèmes plus importants pour le moteur. Le prix s'est avéré raisonnable pour le travail effectué.

(Traduit de l'Anglaise)