S4 Fonctionnement irrégulier + gaspillage de carburant indiquant un mélange riche

J'ai récemment été confronté à des symptômes similaires sur mon Audi A4 2.0T 2015. L'économie de carburant a chuté de façon drastique et le moteur avait un ralenti irrégulier et des problèmes d'hésitation. Il s'est avéré que les injecteurs de carburant étaient défaillants, provoquant une distribution inégale du carburant. Le diagnostic a révélé que l'accumulation de carbone empêchait une atomisation correcte, ce qui entraînait un mélange de carburant riche. Les relevés du capteur d'oxygène étaient également incohérents, ce qui expliquait l'apparition du voyant "check engine". Les premiers tests ont montré que le convertisseur catalytique recevait un excès de carburant en raison des injecteurs défectueux. Il s'agit d'un problème grave qui nécessite le remplacement complet des injecteurs de carburant. Si le problème n'est pas résolu, il risque d'endommager d'autres composants tels que le convertisseur catalytique et les capteurs d'oxygène. Les symptômes correspondent à votre description, en particulier la perte de puissance et l'accélération saccadée. Avant de confier votre véhicule à un atelier, vérifiez que le filtre à air est propre et que vous utilisez le bon type de carburant. Toutefois, compte tenu de l'âge et du kilométrage, il est probable que les injecteurs de carburant nécessitent l'intervention d'un professionnel. La réparation nécessite un équipement de diagnostic spécialisé pour tester correctement les schémas d'injection et la pression du carburant. Pensez à faire nettoyer les dépôts de carbone pendant l'entretien des injecteurs. Cela permet d'éviter que des problèmes similaires ne se reproduisent et d'améliorer l'économie globale de carburant.

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Merci de nous avoir fait part de votre expérience. J'ai eu des symptômes très similaires avec ma S4 l'année dernière, un fonctionnement irrégulier, une consommation d'essence horrible et des secousses sous charge. Le problème s'est avéré être des bougies d'allumage défectueuses et un capteur d'oxygène défectueux qui faisait tourner le moteur beaucoup trop riche. Le filtre à air était également très encrassé lorsqu'ils l'ont vérifié, ce qui n'a certainement pas arrangé la situation. Tout s'est amélioré de manière spectaculaire après le remplacement de ces composants. Vous souvenez-vous à peu près du coût total de la réparation de vos injecteurs ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu d'autres problèmes depuis que vous avez fait réparer votre véhicule. Il est toujours bon de savoir à quoi il faut faire attention avec ces moteurs.

(Traduit de l{lang})

Bonne nouvelle, le problème de l'injecteur de carburant a été complètement résolu. La réparation s'est élevée à 515 euros pour le remplacement de la valve d'injection défectueuse qui était à l'origine du mélange riche en carburant. Depuis la réparation, le moteur fonctionne parfaitement, sans aucun problème de surconsommation ou de fonctionnement irrégulier. L'économie de carburant est revenue à la normale et l'hésitation à l'accélération a complètement disparu. Le travail a consisté à calibrer correctement le nouvel injecteur et à vérifier la pression du carburant. Il n'y a plus de problème non plus avec les relevés du capteur d'oxygène. Contrairement à votre cas où les bougies d'allumage étaient en cause, mon convertisseur catalytique commençait à être endommagé par l'état de richesse, mais le fait de l'avoir détecté à temps a permis d'éviter tout dommage permanent. Un diagnostic correct a fait toute la différence : l'injecteur défectueux entraînait l'envoi d'une quantité de carburant nettement supérieure à ce qui était nécessaire. Environ 6 mois se sont écoulés depuis la réparation, et le moteur fonctionne parfaitement. Aucun voyant de contrôle du moteur ni aucun autre problème n'est apparu. L'atelier a également nettoyé l'admission pendant la réparation, ce qui a permis de rétablir des performances optimales.

(Traduit de l{lang})

J'ai finalement emmené ma S4 dans un atelier de performance réputé la semaine dernière après avoir recueilli tous ces conseils utiles. Il s'est avéré que j'avais plusieurs problèmes à l'origine du mélange riche, deux injecteurs de carburant bouchés et une accumulation de carbone dans le collecteur d'admission étant les principaux coupables. La réparation totale s'est élevée à 890 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont nettoyé le collecteur d'admission, remplacé les injecteurs problématiques et procédé à un nettoyage complet du système d'alimentation en carburant. Le témoin de contrôle du moteur a disparu et la voiture fonctionne à nouveau comme si elle était neuve. L'atelier m'a montré les dépôts de carbone qu'ils ont nettoyés, et l'ampleur de l'accumulation était assez choquante. La consommation de carburant s'est considérablement améliorée et l'accélération saccadée a complètement disparu. Ils ont indiqué qu'un nettoyage régulier du système d'alimentation en carburant pourrait aider à prévenir des problèmes similaires à l'avenir. Même si ce n'est pas donné, je sais au moins que la cause première est réglée et que l'on ne se contente pas de traiter les symptômes. La voiture est beaucoup plus réactive maintenant et je ne crains plus d'endommager d'autres composants à cause d'une alimentation trop riche.

(Traduit de l{lang})