RSQ3 La pédale de frein devient molle, signes d'avertissement et chute de liquide

J'ai eu un problème similaire avec mon Q3 deux ans plus tôt. Avec un peu d'expérience dans le domaine des freins, je peux vous expliquer ce qui s'est passé dans mon cas. Une pédale de frein spongieuse combinée à des niveaux de liquide bas indique souvent un problème au niveau du système de freinage hydraulique. Mon inspection des freins a révélé que les plaquettes de frein étaient usées et complètement épuisées, ce qui a entraîné une augmentation de la course de la pédale et de la consommation de liquide. L'atelier a trouvé de minuscules fuites dans les conduites de frein, ce qui explique la perte progressive de liquide. Il a procédé à un remplacement complet du liquide de frein, installé de nouvelles plaquettes de frein et réparé les conduites de frein endommagées. Le coût total s'est élevé à 480 euros. Pour votre RSQ3, les symptômes sont inquiétants, surtout avec un kilométrage aussi faible. Avant de vous donner des conseils plus spécifiques, pourriez-vous nous faire part de ce qui suit ? Année de construction de votre RSQ3, date de la dernière vidange du liquide de frein, bruits inhabituels lors du freinage, sensation différente sur la pédale lorsque le moteur est éteint ou en marche, perte soudaine ou progressive du liquide de frein. Quoi qu'il en soit, en cas de problème de freinage, il est préférable de le faire vérifier immédiatement plutôt que de risquer une défaillance des freins.

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Je peux confirmer que le problème a été résolu après une inspection complète du système de freinage à 142479 KM. Le maître-cylindre présentait une fuite interne, ce qui provoquait une baisse du niveau du liquide de frein et une sensation de spongiosité de la pédale. L'apparition du voyant d'avertissement des freins a été une chance, car il a permis de détecter le problème à temps. La réparation a nécessité le remplacement complet du liquide de frein et l'installation d'un nouveau maître-cylindre. Le coût total de la réparation s'est élevé à 890 euros. Les conduites de frein ont également été soumises à un test de pression qui, heureusement, n'a révélé aucun signe de fuite ou de dommage. Les problèmes liés au système de freinage ne doivent jamais être ignorés, surtout si l'on tient compte du voyant d'avertissement et des symptômes de perte de liquide que vous avez décrits.

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Merci pour ces détails. Mon Q3 a eu besoin de réparations similaires aux alentours de 140000 km, il semble que le maître-cylindre ait un point d'usure typique autour de ce kilométrage. Les symptômes que vous avez décrits correspondent exactement à ce que j'ai ressenti avant ma réparation. Un remplacement du liquide de frein a également été nécessaire dans mon cas car l'ancien liquide avait été contaminé par la fuite interne du maître-cylindre. La sensation de spongiosité de la pédale de frein a complètement disparu après la réparation, et les freins hydrauliques fonctionnent parfaitement depuis. Le coût que vous avez mentionné (890 euros) correspond à ce que j'ai payé pour le travail complet. Pour des freins qui fonctionnent correctement, le jeu en vaut la chandelle. Des inspections régulières des freins peuvent permettre de détecter rapidement ces problèmes, bien que les défaillances internes du maître-cylindre soient difficiles à prévoir. Il est bon de savoir que votre système de freinage est revenu à la normale. Le témoin lumineux a certainement permis d'éviter ce qui aurait pu devenir un problème de sécurité plus grave.

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Merci pour le suivi de mon message précédent. Après avoir effectué cette réparation, je suis vraiment content de ne pas avoir essayé d'ajouter du liquide de frein et d'ignorer les signes avant-coureurs. La défaillance du maître-cylindre à seulement 15 000 km était inattendue, mais le centre de service a expliqué que des défauts de fabrication peuvent parfois causer une usure prématurée. Le système de freinage donne désormais une impression de solidité et de réactivité, complètement différente de la sensation de spongiosité de la pédale. Les freins hydrauliques fonctionnent exactement comme ils le devraient. Les 890 euros n'étaient pas donnés, mais des freins sûrs et fiables valent chaque centime. Si vous rencontrez des problèmes similaires de perte de liquide de frein et de sensation de la pédale, faites-les vérifier immédiatement. L'apparition du voyant d'avertissement a en fait été une bénédiction, car elle m'a poussé à faire inspecter le système de freinage avant que les choses ne s'aggravent. Attendre aurait pu conduire à une défaillance complète des freins.

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