RS7 Moteur du ventilateur mort : le panneau de commande fonctionne, le ventilateur est silencieux

En tant que personne ayant une certaine expérience en mécanique, j'ai été confronté à un problème de climatisation similaire sur ma RS6 2015. Les symptômes étaient presque identiques, le panneau de contrôle de la climatisation était alimenté mais le moteur de la soufflerie ne répondait pas du tout, quels que soient les réglages. Après l'avoir amené à l'atelier, ils ont découvert que la cause première était une connexion endommagée du faisceau de câbles au moteur de la soufflerie. Le système de capteurs de climatisation et la recirculation automatique fonctionnaient correctement, mais la connexion défectueuse empêchait le ventilateur d'être alimenté. Les relevés du capteur AUC étaient normaux lors du diagnostic. La réparation a consisté à réparer la connexion et à vérifier l'ensemble du câblage pour s'assurer qu'il n'y avait pas d'autres problèmes. Le coût total s'est élevé à 95 euros, y compris le temps de diagnostic et les travaux de réparation. C'est beaucoup mieux que de remplacer l'ensemble de l'unité de ventilation, ce qu'ils pensaient initialement être nécessaire. Quelle est la transmission de votre RS7 ? Par ailleurs, le système de climatisation a-t-il présenté des problèmes intermittents avant de tomber complètement en panne ? Ces détails permettraient de déterminer si votre problème correspond à celui que j'ai rencontré. Certains défauts de capteur peuvent provoquer des symptômes similaires mais nécessiter des solutions différentes. Avez-vous remarqué des bruits inhabituels provenant de la zone du ventilateur avant qu'il ne cesse de fonctionner ? Cela pourrait aider à déterminer s'il s'agit d'un problème de connexion électrique ou d'un problème mécanique au niveau de la soufflerie elle-même.

(Traduit de l'Anglaise)

La dernière révision a été effectuée à 103223 KM. Le capteur AUC s'est avéré être en bon état dans mon cas. Un diagnostic en atelier a révélé que le module de commande du moteur de la soufflerie était complètement défectueux, et pas seulement le câblage comme on l'avait d'abord soupçonné. Les systèmes de recirculation automatique et de capteurs de climatisation fonctionnaient normalement, mais sans le module de commande, la soufflerie restait inactive. Après avoir remplacé le module pour 430 euros, toutes les fonctions de climatisation ont été rétablies. Les relevés des capteurs de qualité de l'air affichent à nouveau des valeurs normales. Si quelqu'un d'autre est confronté à ce problème, assurez-vous que l'atelier vérifie le module de commande avant de remplacer l'ensemble de la soufflerie.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir partagé ces détails sur votre expérience de réparation. La défaillance du module de commande de la soufflerie correspond à ce que quelques autres propriétaires de RS ont rapporté dans des cas similaires. Bien que mon problème de câblage ait été moins coûteux à résoudre, le module de contrôle est souvent le coupable de ces symptômes sur nos voitures. Depuis que j'ai réparé ma connexion de câblage, je n'ai eu aucun problème de climatisation depuis environ 2 ans. La recirculation automatique fonctionne parfaitement et tous les relevés des capteurs d'air de l'habitacle restent stables. Le système BMW AUC de ces modèles est en fait assez fiable, ce sont généralement d'autres composants du système HVAC qui causent des problèmes. C'est un bon point d'obtenir d'abord un diagnostic correct. À 430 euros pour le remplacement du module, c'est toujours mieux que de remplacer inutilement l'ensemble de la soufflerie qui peut coûter le triple. Le bon fonctionnement du système de capteurs de qualité de l'air est également un indicateur utile qui a permis de circonscrire le problème. Votre système de climatisation maintient-il la température réglée de manière constante ? Certains propriétaires ont déclaré avoir dû recalibrer leur système après le remplacement du module pour obtenir des performances optimales.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir pris des nouvelles de ma RS7. Ma boîte de vitesses est une boîte automatique à 8 rapports. La climatisation fonctionnait parfaitement jusqu'à cette panne soudaine, sans aucun signe avant-coureur ni bruit inhabituel. J'ai remarqué que le ventilateur mettait parfois quelques secondes à réagir aux changements de vitesse dans les semaines précédant la panne complète, mais je n'en ai pas tenu compte à ce moment-là. Le processus de diagnostic a été intéressant parce qu'ils ont d'abord soupçonné le capteur AUC ou le câblage comme dans votre cas. Une fois qu'ils ont testé le capteur d'odeur et les connexions de la climatisation, l'attention s'est portée sur le module de commande. La réparation de votre câblage était sans aucun doute le meilleur scénario en termes de coût. Le remplacement du module Euro 430 a fait plus mal au portefeuille que prévu. La bonne nouvelle, c'est que tout fonctionne parfaitement après la réparation. Aucun recalibrage n'a été nécessaire, la recirculation automatique et le contrôle de la température ont retrouvé leur fonctionnement normal dès que le nouveau module a été installé. Pour ce que ça vaut, les brefs délais de réponse que j'ai mentionnés plus tôt ont aussi complètement disparu. Les codes d'erreur des capteurs ont disparu et ne sont pas réapparus après plus d'un mois de conduite quotidienne.

(Traduit de l'Anglaise)