RS3 Défaillances électriques multiples Mécanique des baffles

J'ai eu des problèmes similaires sur ma S3 2.0T 2015. Les symptômes correspondent à ce que j'ai vécu, des défaillances inhabituelles du système, des voyants d'avertissement qui se déclenchent et de multiples codes d'erreur qui s'affichent lors du diagnostic du moteur. La cause première était un faisceau de câbles détérioré reliant l'unité de contrôle principale au système BUS du véhicule. Ces connexions se corrodent avec le temps et créent des problèmes de connectivité intermittents. Lorsque la communication BUS est défaillante, elle déclenche de nombreux voyants d'avertissement et provoque le dysfonctionnement de plusieurs unités de contrôle. Il s'agit d'un problème électrique grave qui nécessite un diagnostic approprié à l'aide d'outils de balayage professionnels. Les lecteurs OBD-II génériques ne peuvent souvent pas communiquer correctement avec tous les modules de contrôle pour localiser le point de défaillance exact. La réparation a consisté à remplacer le faisceau de câbles principal et à rétablir les connexions correctes avec le système BUS. Après la réparation, toutes les communications du système ont été rétablies et les codes d'erreur ont été définitivement effacés. Le témoin de contrôle du moteur et les autres problèmes électriques ne sont jamais réapparus. Je recommande vivement de trouver un atelier spécialisé dans le diagnostic électrique des véhicules allemands, car le diagnostic et la réparation requièrent une expertise et un équipement de test spécifiques.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Pour ma RS3, j'ai eu des problèmes presque identiques avec des messages d'erreur inhabituels et des unités de contrôle défaillantes. Le voyant "service requis" s'allumait et s'éteignait sans cesse. Le remplacement du faisceau de câbles a tout réglé, comme dans votre cas. Les voyants d'avertissement ont disparu et tous les systèmes fonctionnent parfaitement maintenant. Le diagnostic du moteur montre que tout est rentré dans l'ordre. Question rapide : vous souvenez-vous du montant approximatif de la réparation ? Et est-ce que tout fonctionne correctement depuis la réparation ? Je me demande si d'autres problèmes électriques sont apparus par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)

Après l'avoir fait diagnostiquer et réparer dans un atelier réputé, je peux confirmer que tout fonctionne parfaitement depuis plus de 8 mois maintenant. Pas une seule erreur du module de contrôle ou défaillance du système n'est apparue depuis la réparation. Le coût total de ma réparation s'est élevé à 155 euros, ce qui couvrait la réparation du câble de connexion défectueux entre l'unité de contrôle et le système BUS. C'est nettement moins cher que ce que je craignais au départ, compte tenu de la complexité de ces problèmes électriques. Mon outil de balayage OBD-II n'indique plus aucun code mémorisé et tous les systèmes du véhicule communiquent correctement. Les voyants d'avertissement inhabituels et les problèmes électriques ont complètement disparu. Cela souligne vraiment l'importance d'un bon diagnostic du moteur. Aller à la racine du problème plutôt que de simplement effacer les codes fait toute la différence. Je suis heureux d'apprendre que votre RS3 fonctionne bien après la réparation. Ces problèmes électriques peuvent être frustrants, mais une fois correctement réparés, ils ne reviennent généralement pas.

(Traduit de l'Anglaise)

Après avoir essayé plusieurs magasins, j'ai finalement trouvé un spécialiste qui a correctement diagnostiqué les problèmes d'indicateurs de dysfonctionnement. L'outil de balayage a révélé exactement ce que vous avez mentionné, une communication corrompue entre les modules de contrôle en raison d'un câblage endommagé. Je l'ai emmenée la semaine dernière et le coût de la réparation s'est élevé à 180 euros pour le remplacement du faisceau de câbles. Le témoin d'entretien requis n'est pas réapparu depuis. Tous les systèmes fonctionnent maintenant parfaitement, plus d'erreurs inhabituelles ou d'affichages perturbés. Le mécanicien m'a montré le câblage corrodé qui était à l'origine de tous ces problèmes. Il est étonnant qu'un si petit problème puisse affecter autant de systèmes du véhicule. Je suis vraiment content d'avoir obtenu un diagnostic correct au lieu de continuer à effacer les codes sans résoudre la cause première. Merci encore de m'avoir orienté dans la bonne direction. J'aurais passé beaucoup plus de temps et d'argent à résoudre les problèmes sans votre conseil sur le fait que le faisceau de câbles était le coupable probable.

(Traduit de l'Anglaise)