RS3 Défaillance du régulateur de vitesse avec code d'erreur enregistré

J'ai été confronté à ce problème sur une S4 2020 le mois dernier. Les symptômes du régulateur de vitesse sont les mêmes, l'indicateur du tableau de bord est présent, mais il ne s'enclenche pas. Le problème est remonté à deux causes potentielles : 1. Un interrupteur de pédale de frein défectueux, que le régulateur de vitesse surveille pour des raisons de sécurité. 2. Un câblage endommagé entre le capteur de vitesse et le module de commande. Dans mon cas, les tests de diagnostic ont révélé des connexions corrodées au niveau du commutateur de la pédale de frein. Le capteur de vitesse fonctionnait correctement, mais le système désactivait le régulateur de vitesse en raison de signaux incohérents au niveau du contacteur de la pédale de frein. La solution a consisté à Nettoyage des connecteurs du contacteur de la pédale de frein, remplacement de l'ensemble du contacteur de la pédale, effacement des codes d'erreur enregistrés Il ne s'agissait pas d'un problème mécanique grave, mais plutôt d'un problème électrique/de capteur. La boîte à fusibles et les principaux modules de commande fonctionnaient tous correctement. Après la réparation, le régulateur de vitesse a retrouvé toutes ses fonctions. Il vaut la peine de vérifier d'abord ces composants avant de remplacer des pièces plus coûteuses. Un bon diagnostic devrait permettre de déterminer si c'est le contacteur de pédale ou le capteur de vitesse qui est à l'origine du dysfonctionnement.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir donné ces détails sur la réparation du commutateur de la pédale de frein. J'ai eu une panne similaire du régulateur de vitesse sur ma RS3, mais il s'est avéré que la mienne était liée au ressort de l'horloge du volant. Les commandes au volant fonctionnaient par intermittence avant que le régulateur de vitesse ne tombe complètement en panne. Le capteur de position du papillon des gaz affichait également des codes d'erreur, mais le remplacement du ressort d'horlogerie a résolu les deux problèmes. La voiture fonctionne désormais parfaitement et toutes les fonctions du régulateur de vitesse ont été rétablies. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation de votre interrupteur de frein ? Je me demandais simplement comment cela se comparait à ce que j'ai payé. Par ailleurs, tout fonctionne-t-il encore correctement depuis la réparation ?

(Traduit de l'Anglaise)

Bonne nouvelle. La réparation du contacteur de pédale de frein que j'ai fait faire a coûté 95 euros au total, ce qui couvrait la réparation du câble et la résolution d'un problème de connexion. C'est beaucoup plus raisonnable que ce à quoi je m'attendais initialement. Le régulateur de vitesse fonctionne parfaitement depuis la réparation il y a 3 semaines. Votre problème de ressort d'horloge est intéressant, il montre que les problèmes de régulateur de vitesse peuvent provenir de différents composants. Alors que le mien était lié au commutateur de la pédale de frein qui envoyait des signaux incorrects, le vôtre est lié à l'électronique du volant. Les deux cas prouvent que ces problèmes sont souvent liés à des connexions électriques plutôt qu'à des défaillances mécaniques majeures. Les codes d'erreur du capteur de position du papillon des gaz que vous avez mentionnés apparaissent souvent en même temps que les défauts du régulateur de vitesse, car ils partagent les mêmes circuits. Une fois la cause première trouvée, qu'il s'agisse d'un fusible grillé, d'un commutateur de pédale défectueux ou d'un ressort d'horlogerie, la résolution de ce problème permet généralement d'effacer tous les codes d'erreur connexes.

(Traduit de l'Anglaise)

J'ai fini par aller le faire contrôler. Le mécanicien a constaté que le capteur de vitesse devait être nettoyé et recalibré. L'ensemble de la réparation, y compris la main-d'œuvre, s'élève à 180 euros. C'est beaucoup mieux que le devis de 800 euros que j'ai reçu d'un autre atelier pour le remplacement complet du capteur. Le problème a commencé après une forte pluie. Apparemment, de l'eau s'est infiltrée dans la connexion, ce qui a provoqué de la corrosion. Le mécanicien a expliqué que les capteurs de vitesse sont sensibles à l'humidité et à la saleté. Après un nettoyage approfondi et un test des connexions dans la boîte à fusibles, tout fonctionne à nouveau parfaitement. Je suis vraiment content d'avoir posé la question ici d'abord et d'avoir appris les différentes causes possibles. Cela m'a évité de remplacer inutilement des pièces coûteuses. Le régulateur de vitesse s'enclenche maintenant en douceur et maintient la vitesse comme lorsque la voiture était neuve. Il est bon de savoir que ces problèmes ont généralement des solutions simples plutôt que des problèmes mécaniques majeurs.

(Traduit de l'Anglaise)