Ridgeline Détecteurs de stationnement morts, feux d'avertissement clignotants

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans la réparation de voitures et j'ai été confronté à quelque chose de très similaire avec ma Honda Pilot 2006 l'année dernière. Les capteurs de stationnement fonctionnaient comme les tiens et le tableau de bord s'illuminait comme un sapin de Noël ! Je l'ai amené à mon atelier habituel et il s'est avéré qu'il s'agissait d'un câble de connexion défectueux entre le module du capteur de stationnement et le faisceau principal. Les connecteurs s'étaient corrodés avec le temps. La réparation n'a pas été trop complexe : les câbles endommagés ont été remplacés et les connecteurs ont été nettoyés. Cela m'a coûté environ 170 euros, mais le véhicule fonctionne parfaitement depuis. D'après votre description, il semble que vous soyez confronté au même problème. Mais avant de tirer des conclusions hâtives, avez-vous remarqué des problèmes par temps humide ? Tous les capteurs sont-ils défaillants ou seulement certains d'entre eux ? Le problème est-il apparu soudainement ou progressivement ? Il convient également de mentionner que votre Ridgeline et mon Pilot partagent des systèmes électriques assez similaires, étant des frères et sœurs Honda et tout le reste. Je recommanderais de le faire vérifier rapidement avant qu'il ne cause d'autres problèmes électriques.

(Traduit de l'Anglaise)

Oui, le mien présente les mêmes symptômes depuis peu, à 181 576 KM. J'ai fait faire mon entretien le mois dernier aussi, donc c'est assez frustrant ! Pour moi, c'est arrivé assez soudainement, ça fonctionnait très bien un jour, et c'était complètement mort le lendemain. Tous les capteurs ne répondent plus du tout et j'ai les mêmes voyants d'avertissement que vous avez mentionnés. Je n'ai pas remarqué de corrélation avec le temps humide, mais la théorie de la connexion corrodée du câble est peut-être la bonne. Etant donné que nos Ridgelines sont de la même époque, il est logique qu'elles aient des points faibles similaires. Il va falloir se résoudre à l'emmener au magasin. J'apprécie vraiment que vous partagiez votre expérience, cela me donne un bon point de départ pour parler au mécanicien. Je vais certainement leur demander de vérifier d'abord ces connexions !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Oui, ces pannes soudaines peuvent être très frustrantes, surtout juste après une révision. Après avoir lu vos symptômes spécifiques, je suis encore plus convaincu qu'il s'agit d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré sur mon Pilot. Puisque vous avez mentionné que cela se produit à 181 576 KM, c'est en fait assez proche du moment où le mien a commencé à agir aussi (aux alentours de 175 000 KM). Ces connecteurs électriques Honda ont tendance à montrer leur âge autour de ce kilométrage, d'après ce que j'ai appris. Un petit conseil d'après mon expérience, lorsque vous l'amenez à l'atelier, assurez-vous qu'ils vérifient l'ensemble du faisceau électrique connecté au module PDC, et pas seulement les connexions évidentes. Dans mon cas, ils n'ont d'abord nettoyé que le connecteur principal, mais le problème est réapparu au bout d'une semaine. Il s'est avéré qu'il y avait un autre point corrodé plus loin dans la ligne qui nécessitait une attention particulière. Au fait, avez-vous remarqué un cliquetis ou un bourdonnement lorsque vous avez enclenché la marche arrière avant qu'il ne tombe en panne ? Le mien a fait des bruits bizarres pendant environ une semaine avant de s'arrêter complètement. Je suis juste curieux de savoir si le vôtre a montré des signes avant-coureurs que j'aurais pu manquer avec le mien. Tenez-moi au courant de vos découvertes ! Il est toujours bon de partager ces expériences car pas mal de Hondas de notre génération semblent avoir des bizarreries similaires.

(Traduit de l'Anglaise)

Je compléterai en tant que (qui a posé la question initiale) : Merci pour ce suivi détaillé ! En y repensant, j'ai entendu des bourdonnements bizarres il y a environ deux semaines lorsque je faisais marche arrière, mais honnêtement, je n'y ai pas prêté attention à ce moment-là. Je regrette de ne pas avoir prêté plus d'attention à ce signal d'alarme ! J'apprécie vraiment le conseil de faire vérifier l'ensemble du faisceau électrique. J'ai pris rendez-vous avec mon mécanicien pour la semaine prochaine, et je vais certainement mentionner la vérification de toutes les connexions, pas seulement celles qui sont évidentes. Je ne veux pas être confronté à ce problème deux fois comme vous l'avez été ! C'est plutôt rassurant d'entendre qu'il s'agit d'un problème courant à ce kilométrage. Cela me rassure de savoir qu'il s'agit probablement d'une usure normale plutôt que de quelque chose que j'ai mal fait. Je mettrai à jour le fil de discussion une fois que je l'aurai réparé, cela pourrait aider quelqu'un d'autre avec le même problème à l'avenir. Merci encore pour toute l'aide que vous m'avez apportée !

(Traduit de l'Anglaise)