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HansScholzFan

Résolution du problème de gel des buses de pulvérisation dans la Renault Arkana Hybride 2022

Buses de pulvérisation gelées

Bonjour à tous, je suis confronté à un problème étrange avec ma Renault Arkana hybride 2022. Les buses de pulvérisation semblent geler, ce qui me fait soupçonner un problème de chauffage dans les buses. Quelqu'un d'autre a rencontré le même problème ? Pourriez-vous nous dire comment vous avez réussi à le résoudre dans votre atelier ? Toutes vos expériences et tous vos conseils seront très appréciés. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


SebBauer

Bonjour à tous. J'ai eu un problème similaire avec ma Renault Megane hatchback 2020 il y a quelque temps. Je ne suis en aucun cas un gourou de l'automobile, mais j'ai une certaine expérience des voitures et je suis toujours prêt à les bricoler. Dans mon cas, je l'ai emmenée chez mon garagiste habituel, j'ai expliqué la situation et ils ont découvert que le câble de connexion était défectueux. Ils l'ont remplacé, et voilà, le problème était réglé. Cela m'a coûté environ 155 euros. Mais réduisons un peu le problème pour vous aider correctement. Pourriez-vous me dire si vous remarquez de la rouille ou des irrégularités autour du câble ou de la buse ? Cela pourrait nous aider à mieux cerner votre problème. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

HansScholzFan (Auteur)

Merci pour cette réponse utile ! J'ai procédé à une vérification rapide et il ne semble pas y avoir de rouille visible autour du câble ou de la buse. Je suppose qu'il pourrait s'agir d'un problème similaire au vôtre - peut-être une connexion de câble défectueuse ? Je pense que je vais bientôt l'emmener chez mon garagiste local. Au fait, mon Arkana a parcouru environ 122773 km et a fonctionné sans problème jusqu'à présent, ce problème m'a juste pris au dépourvu. Je croise les doigts pour que cela ne coûte pas un bras et une jambe ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

SebBauer

Encore une fois ! C'est toujours bien d'avoir une première idée pour économiser de l'argent lors de la consultation avec le mécanicien. Vous avez probablement raison - s'il n'y a pas de rouille visible, il pourrait bien s'agir d'un problème similaire à celui que j'ai rencontré avec les câbles. 122773 km, c'est un bon parcours, en effet. Des problèmes inattendus comme celui-là sont certainement ennuyeux. Pour information, lorsque j'ai fait vérifier le mien, ils ont effectué des tests pour s'assurer que le chauffage lui-même fonctionnait correctement avant de passer aux câbles. Ne soyez donc pas surpris s'ils vous le suggèrent - mieux vaut prévenir que guérir, n'est-ce pas ? Croisons les doigts pour que votre garagiste local puisse régler le problème sans que cela ne vous coûte trop cher. Tenez-nous au courant. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

HansScholzFan (Auteur)

Merci pour vos conseils ! Je vais certainement garder cela à l'esprit et ne pas paniquer s'ils mentionnent qu'il faut d'abord tester le chauffage. Vous avez été d'une aide précieuse et je me ferai un devoir de vous tenir au courant de ce qui se passe au garage. Je croise les doigts et les orteils pour que cela ne laisse pas de traces dans mon portefeuille. Merci encore pour vos paroles de sagesse, bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

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