Résolution des problèmes liés au moteur diesel de la Hyundai Porter 2014 : Défaillance présumée du capteur de pression de suralimentation

Je ne suis pas mécanicien, mais j'ai eu l'occasion de traiter un problème similaire sur mon Hyundai Santa Fe 2012. Les symptômes étaient presque identiques, il s'est avéré que le DPF (filtre à particules diesel) était complètement obstrué. J'ai emmené ma voiture chez un garagiste local en qui j'ai confiance, ils ont effectué un test de diagnostic et confirmé le problème. Le processus de nettoyage n'ayant pas suffi, ils ont dû remplacer le DPF. Cela m'a coûté 1325 euros, mais le problème était résolu et mon véhicule était de nouveau au mieux de sa forme. Pouvez-vous vous assurer que votre problème n'est pas dû au même problème ? S'il s'agit du DPF, un remplacement pourrait également être nécessaire. Si vous me donnez plus de détails sur votre voiture, en particulier le modèle et le moteur, je pourrai probablement vous aider davantage. Je vous souhaite bonne chance ! Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour cette réponse rapide ! Ma Porter a déjà un kilométrage respectable de 70872 km et j'ai effectué sa dernière révision il y a environ un mois. Je n'ai pas eu ce problème de DPF à ce moment-là, mais étant donné les symptômes, cela semble plausible. Les 1325 € que vous avez dépensés pour remplacer le vôtre me donnent déjà des sueurs froides ! Mais bon, si cela permet de remettre ma voiture en état, cela en vaut la peine. Je vais faire vérifier le DPF en espérant qu'il n'est pas complètement bouché comme le vôtre. Si ce n'est pas le DPF, je ferai un diagnostic pour voir si c'est vraiment le capteur de pression de suralimentation comme je l'ai d'abord soupçonné. Je vous tiens au courant. Je vous tiens au courant.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! C'est bon d'avoir de tes nouvelles, et oui, ces kilomètres s'accumulent ! Si l'on considère l'âge et le kilométrage de votre Porter, un DPF encrassé pourrait bien être à l'origine du problème. Je suis d'accord avec vous pour ce qui est du coût - ce n'est absolument pas une solution bon marché, mais il est important de s'attaquer à ces problèmes avant qu'ils ne se transforment en quelque chose de plus sérieux. Après avoir changé le DPF sur mon Santa Fe, il fonctionne bien et j'ai même remarqué une légère amélioration de l'économie de carburant, ce qui est un bonus appréciable. Si ce n'est pas le DPF, vérifier le capteur de pression de suralimentation semble être une bonne idée. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas quelque chose de plus grave. Si votre Hyundai se comporte comme mon vieux Santa Fe, vous devriez vous préparer à une facture de réparation potentiellement élevée. A plus tard. Tenez-moi au courant de ce qui se passe ! A la vôtre.

(Traduit de l'Anglaise)

C'est sûr ! C'est l'un de ces moments où il faut prendre les choses à bras-le-corps, n'est-ce pas ? Je vais faire vérifier le DPF et le capteur de pression de suralimentation dès que possible. Je croise les doigts pour qu'il ne s'agisse pas d'un problème plus important. J'apprécie vraiment le soutien, les conseils et le partage d'expérience. Je ne peux pas dire que je ne suis pas inquiet de la facture de réparation, mais au moins j'ai une idée plus claire de ce à quoi je pourrais avoir affaire. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. Merci encore et bravo !

(Traduit de l'Anglaise)