Résolution des problèmes de fumée noire, de puissance réduite et de forte odeur d'échappement dans une Fiat Croma 2010

Hé, ça me dit quelque chose ! J'ai eu un problème similaire avec ma Fiat Bravo 2012 (Diesel). Comme votre Croma, elle a commencé à faire des siennes, à rejeter de la fumée noire, à perdre en puissance, à dégager des odeurs bizarres et tout le reste. Pour être honnête, je ne suis pas un docteur en automobile, mais je connais les bases. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local pour un test de diagnostic. Il s'est avéré qu'une des sondes lambda avait rendu l'âme. Le coût de la réparation est assez élevé (375 euros), mais le problème est résolu. Sans les informations exactes sur le véhicule, il est difficile de dire s'il s'agit du même problème, mais d'après ce que vous avez dit, cela pourrait bien être le cas. Pourriez-vous nous donner plus d'informations sur votre voiture ? La taille du moteur, les modifications apportées, etc. Cela m'aidera à faire la lumière sur les causes possibles et les solutions. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide ! Cela fait du bien d'entendre quelqu'un qui a vécu la même chose. Je me suis arraché les cheveux pour essayer de comprendre. Plus de détails, bien sûr. Eh bien, ma Croma a un simple moteur à essence 4 cylindres de 1,8 litre, tout en stock, rien de modifié. Elle a parcouru environ 80296 km et a été révisée récemment. Mais les problèmes semblent avoir commencé après cela. Il pourrait s'agir d'une coïncidence. Ou peut-être que quelque chose s'est détraqué lors de la révision ? Qui sait ? Je n'ai pas d'autres idées sur ce qui pourrait être la cause du problème. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois. Les détails sont intéressants - ils aident beaucoup à comprendre ce qui peut être en cause. Étant donné qu'il s'agit d'un moteur à essence et qu'il est de série comme mon Bravo, je dirais qu'il s'agit essentiellement du même cas. Les choses que vous avez mentionnées, la fumée noire, le voyant du moteur, la baisse de puissance et l'odeur particulière sont toutes trop familières, je vous le dis. D'après mon expérience de la voiture, cela ressemble à une sonde lambda ou à une sonde à oxygène défectueuse, voire à quelque chose d'un peu plus délicat comme la soupape de recyclage des gaz d'échappement. De plus, le fait que le problème apparaisse juste après l'entretien est un signal d'alarme. Il peut s'agir d'une pièce défectueuse qui a été utilisée, ou d'un élément qui n'a pas été correctement monté - vous savez ce que c'est : les meilleures intentions du monde, mais les choses peuvent déraper, et c'est ce qui arrive. Il n'y a pas de réponse précise à cette question, car je n'ai pas l'habitude de travailler avec votre Croma, mais je vous recommande vivement de faire vérifier la voiture pour l'un ou l'autre de ces problèmes. Les réparations des capteurs ont tendance à s'accumuler, comme ce fut le cas pour la mienne (cela a failli me couper l'herbe sous le pied !). Mais mieux vaut cela qu'un moteur grillé, n'est-ce pas ? Je dirais qu'il faut l'emmener chez un spécialiste ou dans un garage en qui vous avez confiance. Ils devraient être en mesure de bien diagnostiquer le problème. Je vous souhaite bonne chance. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! Vos conseils sont absolument précieux. J'apprécie vraiment que vous preniez le temps de partager vos idées. Je n'avais même pas envisagé la possibilité d'une pièce défectueuse lors de la dernière révision. Avec vos suggestions en tête, je vais m'assurer que les mécaniciens vérifient que la sonde lambda, la sonde O2 et la vanne EGR ne sont pas défectueuses. Je dois bientôt faire une nouvelle révision, alors je croise les doigts pour que nous puissions régler cette situation. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)