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josephsilver53

Réparation nécessaire du dysfonctionnement du toit du cabriolet BMW i8

Le toit décapotable ne peut pas être ouvert ou fermé

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Défaut stocké

Bonjour à tous ! Ma BMW i8 2014 (132 991 km) me donne des maux de tête avec la capote décapotable. Le système continue de générer des erreurs, l'interrupteur de capote souple affiche un voyant rouge clignotant et parfois la capote s'arrête à mi-chemin ou ne bouge pas du tout. Je soupçonne que cela pourrait être le capteur à effet Hall d'après ce que j'ai lu, mais j'ai eu des expériences de mécanicien douteuses ces derniers temps. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes de capote décapotable similaires sur sa i8 ? J'aimerais entendre parler de vos expériences et des mécaniciens de confiance qui savent vraiment ce qu'ils font avec ces voitures. Merci d'avance !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


melissalight16

Salut ! J'ai eu affaire à un problème similaire sur ma BMW i3s Hybrid 2017 le mois dernier. Les symptômes que vous décrivez me semblent très familiers, j'ai eu le même problème avec des messages d'erreur et des commandes qui ne répondent pas. Il s'est avéré qu'il s'agissait en effet d'une connexion de câble défectueuse dans le système de capote souple, mais pas du capteur à effet Hall comme je le soupçonnais au départ. Le mécanicien a trouvé plusieurs connecteurs usés qui provoquaient des pannes de signal intermittentes. Les câbles avaient développé des micro-ruptures dues à des mouvements de pliage répétés. Il s'agissait en fait d'un problème grave car il pouvait potentiellement endommager le moteur de la capote s'il n'était pas réparé. Dans mon cas, ils ont dû remplacer l'ensemble du faisceau de câbles du système de capote. La réparation ne consistait pas seulement à échanger des pièces, ils avaient besoin d'outils de diagnostic spécialisés pour réinitialiser et recalibrer l'ensemble du système par la suite. Je recommanderais certainement de faire vérifier cela rapidement, car ces problèmes électriques ont tendance à s'aggraver avec le temps. Assurez-vous simplement de trouver quelqu'un qui est certifié pour travailler avec les systèmes électroniques complexes de BMW, les ateliers ordinaires passent souvent à côté des problèmes sous-jacents de ces mécanismes sophistiqués.

(Traduit de l'Anglaise)

josephsilver53 (Auteur)

Merci d'avoir partagé votre expérience ! J'ai des problèmes électriques similaires dans ma i8 en ce moment. Il est très utile de savoir que ce sont les connecteurs usés qui causent le problème. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que vous avez réussi à régler le problème correctement. Je suis curieux de savoir si vous vous souvenez à peu près de ce que vous avez payé pour la réparation complète. Et est-ce que tout fonctionne bien depuis qu'ils l'ont réparé ? Mon portefeuille pleure déjà rien que d'y penser, mais je préfère réparer correctement du premier coup plutôt que de continuer à avoir des problèmes.

(Traduit de l'Anglaise)

melissalight16

Encore une fois ! Je suis ravi d'avoir de vos nouvelles ! Vous serez soulagé d'apprendre qu'après ma dernière visite chez le mécanicien, tout fonctionne parfaitement ! Le problème du capteur à effet Hall était bien le coupable, et ils ont réussi à le résoudre en réparant un câble de connexion défectueux. L'opération ne m'a coûté que 95 €, ce qui est une agréable surprise, car je m'attendais à un coup beaucoup plus important pour mon portefeuille. Depuis, la toupie fonctionne sans problème, plus de messages d'erreur, plus de voyants rouges clignotants, et surtout plus de blocage à mi-chemin. C'est un tel soulagement de ne plus avoir à s'inquiéter à chaque fois que je veux baisser la capote. Le mécanicien connaissait vraiment bien ces systèmes sophistiqués. Croyez-moi, cela vaut vraiment la peine de le faire réparer correctement. Ces gremlins électriques peuvent être très ennuyeux, mais une fois qu'ils sont réglés, tout va bien. Tenez-moi au courant de l'évolution de la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

josephsilver53 (Auteur)

Merci pour la mise à jour ! Votre expérience de réparation me donne de l'espoir. En fait, j'ai sauté le pas et j'ai amené ma i8 chez un mécanicien hier. Il s'est avéré que mon problème était plus complexe, ils ont trouvé plusieurs problèmes avec le système de câblage et un module de commande endommagé. La facture finale s'est élevée à un peu plus que la vôtre, environ 800 dollars, mais au moins c'est réglé maintenant. Le mécanicien a été très minutieux et m'a montré toutes les pièces usées qu'ils ont remplacées. Ils m'ont même laissé tester le toit plusieurs fois avant de partir pour m'assurer que tout fonctionnait parfaitement. J'ai dû attendre quelques heures pendant qu'ils recalibraient le système, mais cela en valait la peine. Je reviens tout juste d'un trajet avec le toit baissé, et ça marche comme un rêve, plus de messages d'erreur ni ce voyant rouge ennuyeux. Quel soulagement d'avoir réglé ce problème ! Merci encore d'avoir partagé votre expérience, cela m'a vraiment aidé à comprendre à quoi j'avais affaire.

(Traduit de l'Anglaise)

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