Réparation du solénoïde VANOS de la BMW S5 : Coûts de réparation réels exposés

J'ai eu le même problème avec ma S4 2012 l'année dernière. La position de l'arbre à cames d'admission provoquait des symptômes similaires, une consommation de carburant élevée et des problèmes de ratés du moteur. Le diagnostic a révélé une faible alimentation du solénoïde VANOS, ce qui s'est avéré être plus qu'un simple problème de solénoïde. La réparation a révélé une accumulation importante de boues d'huile autour de la chaîne de distribution, qui empêchait le bon fonctionnement du solénoïde. Il s'agit d'un problème grave qui peut entraîner une panne complète du moteur s'il n'est pas résolu. Le mécanicien a dû nettoyer l'ensemble du système VANOS, remplacer les deux solénoïdes et effectuer un rinçage complet du système d'alimentation en huile. Le travail a duré environ 6 heures et a nécessité un équipement de diagnostic spécialisé pour réinitialiser et calibrer correctement le système VANOS après son remplacement. Veillez à ce que les passages d'huile soient soigneusement nettoyés, afin d'éviter toute défaillance ultérieure des solénoïdes. Il est également utile de vérifier l'état de la chaîne de distribution lorsque le système est démonté, car ces problèmes sont souvent associés. J'ai découvert par la suite que des vidanges plus fréquentes auraient pu empêcher ce niveau d'accumulation. La vidange s'effectue désormais tous les 7 000 km au lieu de respecter les intervalles d'entretien standard.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de nous avoir fait part de votre expérience. Mon atelier de réparation a également découvert des problèmes similaires de synchronisation variable, y compris de la boue autour du solénoïde VANOS. Vous souvenez-vous du coût total de la réparation ? Je suis également curieux de savoir si vous avez eu des problèmes connexes depuis la réparation, en particulier si votre consommation de carburant est revenue à des niveaux normaux après la réparation.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci d'avoir posé la question du suivi. Après avoir vu le mécanicien, la panne de la mécanique VANOS d'admission a été complètement résolue. Le coût de la réparation s'est élevé à 250 euros pour réparer le défaut d'une des électrovannes de l'arbre à cames. Le système de distribution variable fonctionne désormais parfaitement. La consommation de carburant est revenue à un niveau normal immédiatement après la réparation. Le voyant check engine ne s'est pas rallumé depuis, et les performances du moteur sont beaucoup plus fluides, il n'y a plus de problèmes de ratés d'allumage qui se produisaient auparavant. Cela vaut vraiment la peine de le faire réparer correctement. Cela fait maintenant plus d'un an que je n'ai pas eu de problème. En suivant les conseils du mécanicien, j'ai continué à faire des vidanges plus fréquentes pour éviter l'accumulation de boues autour de l'arbre à cames d'admission. Ce programme d'entretien semble permettre de maintenir un bon fonctionnement. Si vous présentez des symptômes similaires, il est préférable de faire vérifier votre moteur le plus tôt possible. Ces problèmes de calage variable ont tendance à s'aggraver s'ils ne sont pas résolus.

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de faire réparer mon véhicule la semaine dernière. Le mécanicien a trouvé le même problème de boue autour du solénoïde VANOS que vous avez mentionné. La facture totale s'est élevée à 850 euros, pièces et main d'œuvre comprises. Ils ont procédé à un nettoyage complet du système, remplacé les deux solénoïdes et effectué un rinçage du système d'huile tout en vérifiant l'état de la chaîne de distribution. La consommation de carburant est déjà revenue à la normale, passant de 13,5L/100km à 9,8L/100km. Le voyant check engine a disparu juste après la réparation et la réponse du moteur est beaucoup plus vive maintenant. Je suis vraiment satisfait de la façon dont cela s'est passé. Cela valait la peine de dépenser chaque centime étant donné la quantité de carburant supplémentaire que je gaspillais auparavant. Le système de distribution variable fonctionne parfaitement maintenant et le moteur est plus souple qu'il ne l'a été depuis des mois. De plus, c'est une bonne tranquillité d'esprit de savoir que l'accumulation de boue a été éliminée et qu'elle ne causera pas de plus gros problèmes par la suite.

(Traduit de l'Anglaise)