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Renault Kadjar Diesel 2015 : Symptômes remarquables et suspicion de régulation de la pression de suralimentation - Recherche d'un échange d'expériences

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Bruit de sifflement

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Sifflement sonore à l'accélération

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Faible consommation de carburant

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Accélération par à-coups

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Forte odeur de gaz d'échappement

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Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

Hey les gars, je m'inquiète pour mon Renault Kadjar diesel de 2015 avec très exactement 38767km au compteur. La dernière visite chez le mécanicien a été une catastrophe et maintenant ma voiture montre à nouveau toutes sortes de signes : fumée noire à l'accélération, voyant Check-Engine allumé, perte de puissance du moteur, à-coups à l'accélération, sifflements bruyants et sifflements à l'accélération. À cela s'ajoutent une mauvaise consommation et une forte odeur d'échappement. Je soupçonne que quelque chose ne va pas avec la régulation de la pression de suralimentation. Quelqu'un a-t-il déjà eu des problèmes similaires avec sa voiture et peut-être aussi des expériences avec le garage dont il faut tenir compte ? Je serais heureux de recevoir vos conseils et vos expériences.

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


CKruger

Bonjour, j'ai eu un problème similaire il y a quelque temps avec ma Renault Clio diesel de 2012. Il semblerait que ton régulateur de pression de suralimentation soit électriquement défectueux. Chez moi, cela a provoqué des symptômes similaires à ceux que tu décris. De la fumée noire, une perte de puissance du moteur, un sifflement fort et un sifflement, et bien sûr le voyant Check-Engine. Mon mécanicien a finalement dû remplacer le régulateur de pression de suralimentation. Ce n'était certainement pas un petit problème. Ta voiture devrait aller au garage le plus vite possible avant qu'elle ne cause des problèmes encore plus importants. J'espère que cela t'aidera à résoudre ton problème.

(Traduit de l'Allemande)

KirstenRacer (Auteur)

Hey, merci pour la réponse rapide et les informations utiles ! Te souviens-tu par hasard de ce que t'a coûté l'amusement du régulateur de pression de suralimentation ? Et as-tu eu d'autres problèmes depuis ?

(Traduit de l'Allemande)

CKruger

Hé, bien sûr que je m'en souviens. La réparation du régulateur de pression de suralimentation n'était pas vraiment bon marché, elle m'a tout de même coûté 1520 € (le turbocompresseur lui-même a dû être remplacé). Mais la bonne nouvelle, c'est que depuis que j'ai visité le garage, le problème du régulateur de pression de suralimentation est résolu et il n'y a plus de difficultés. La voiture fonctionne à nouveau parfaitement. De ce point de vue, je peux te conseiller de faire la même chose. N'aie pas peur des coûts, cela en vaut la peine à long terme.

(Traduit de l'Allemande)

KirstenRacer (Auteur)

Merci pour ce retour d'information. Cela me rassure un peu et me donne une idée de ce à quoi je dois m'attendre. Je vais donc aller directement chez le mécanicien pour faire vérifier cela. J'espère juste que ça ne coûtera pas trop cher. Mais même si c'est le cas, il est important que la voiture tourne à nouveau rond. J'espère que cela ne m'arrivera plus à l'avenir. J'apprécie vraiment ton aide et tes conseils !

(Traduit de l'Allemande)

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