Régulation de la pression de suralimentation défectueuse ? BMW Série 1 Diesel

Bonjour, merci à tous pour vos conseils utiles ! Je suis vraiment soulagé de voir que mon problème ne semble pas être un cas isolé et qu'il peut même être résolu. 1500 euros, ce n'est pas rien, mais si la voiture tourne à nouveau rond après ...., c'est un investissement que je suis prêt à faire. J'ai maintenant pris rendez-vous avec mon mécanicien et je lui ai parlé de la régulation de la pression de suralimentation. Je suis impatient de connaître son diagnostic. Merci pour ce conseil important ! Meilleures salutations et à bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, J'ai eu un problème similaire avec ma BMW Série 3 diesel 2015. Fumée noire, à-coups à l'accélération, augmentation de la consommation de carburant... cela ressemble beaucoup aux symptômes que j'ai eus. Ton hypothèse pourrait être correcte, dans mon cas, la cause était un turbocompresseur cassé. Il a dû être remplacé, ce qui a résolu les problèmes de pression de suralimentation et les symptômes qui y étaient liés. Ne t'inquiète pas, cela semble plus grave que ça ne l'est. Le remplacement a été relativement simple et rapide, donc rien qui ne doive trop t'affecter. J'espère que cela t'aidera. Meilleures salutations

(Traduit de l'Allemande)

Bonjour, merci pour ta réponse rapide et tes conseils. Je suis heureux d'apprendre que le problème a été résolu chez toi et c'est rassurant de savoir que ce n'est peut-être rien de grave. Je ne manquerai pas d'attirer l'attention du garage sur le turbocompresseur. Te souviens-tu du prix approximatif que tu as payé à l'époque pour la réparation ? Et as-tu eu d'autres problèmes avec ta BMW depuis le remplacement du turbocompresseur ? Merci beaucoup d'avance ! Meilleures salutations

(Traduit de l'Allemande)

Hé, je suis content que tu t'y mettes. Pour ce qui est des coûts, tu dois te préparer un peu. Pour moi, c'était presque 1600 euros. Ils m'ont réparé le régulateur de pression de suralimentation et depuis, il fonctionne comme un charme, c'est un travail difficile mais qui en valait vraiment la peine. Depuis, je n'ai plus entendu parler de l'écart de régulation de la pression de suralimentation. Meilleures salutations

(Traduit de l'Allemande)

J'ai changé le papillon et l'egr, et maintenant il y a le même défaut et un défaut avec le contrôle de la pression d'air de suralimentation, la puissance du moteur a été réduite.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, j'ai un défaut sur ma Bmw e91 320d 2008bj qui s'appelle : dde:régulation de la pression de suralimentation, écart de régulation Quelqu'un pourrait-il m'aider à comprendre ce que cela peut être ? Je ne remarque pas de perte de puissance et les voyants de contrôle sont allumés.

(Traduit de l'Allemande)

Je n'ai pas de BMW Diesel et je n'en ai jamais eu. J'ai acheté cet appareil chez vous il y a environ un an pour ma BMW Z4 E85 mais il m'a causé beaucoup de problèmes et j'ai donc cessé de l'utiliser. Ma voiture n'a pas eu de problème depuis, jusqu'à .......... J'ai donc réessayé il y a quelques jours. Résultat Mon verrouillage central a cessé de fonctionner, mon coffre arrière ne s'ouvrait pas, mon toit ne revenait pas en position verrouillée, tous les feux de signalisation ne fonctionnaient pas. J'ai donc déconnecté le dispositif et je suis allé à ma batterie, je l'ai déconnectée. J'ai démarré la voiture après un certain temps. Et désolé de le dire, mais maintenant tout va bien. Je ne pense pas que j'essaierai à nouveau. Mais merci beaucoup pour votre intérêt et votre service.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, la majorité des personne ayant eu ce problème 4530 sur bmw x6 e71 ont du changer quoi ? Merci

Pourquoi est-ce que j'obtiens cela ? ? ??????????

(Traduit de l'Anglaise)