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Recherche de suggestions pour les problèmes de performance d'un Volvo V60 Diesel 2015 : Échappement inhabituel et défaut potentiel de la pompe à carburant

Salut à tous, j'ai quelques problèmes avec ma Volvo V60 Diesel 2015. Elle n'a parcouru que 20976 km, mais je vois de la fumée noire lorsque j'accélère, le voyant de vérification du moteur reste allumé, et le moteur continue de s'éteindre tout seul. Sans parler de cette très mauvaise odeur d'échappement, la voiture donne des à-coups lors de l'accélération, et la consommation de carburant a chuté. Avec une perte de puissance significative du moteur et des calages au ralenti, je soupçonne un défaut de la pompe à carburant. Avez-vous déjà eu des problèmes similaires et comment votre mécanicien a-t-il géré cela ? J'ai eu une mauvaise expérience avec le mien la dernière fois, donc je cherche quelques conseils ici. J'apprécie vos réflexions, cheers !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)

Hey, je pense que vos symptômes ressemblent aux problèmes que j'ai eus avec ma Volvo V60 Diesel 2012 il y a quelque temps. Vous avez raison de penser qu'il s'agit d'un défaut de la pompe à carburant. Le problème du faisceau électrique/de la prise semble également être le coupable. Dans mon cas, j'ai eu un voyant de contrôle du moteur et une perte de puissance comme dans le vôtre. Il s'est avéré qu'il s'agissait d'un faisceau de câbles défectueux. C'était assez grave car cela perturbe l'injection de carburant et la synchronisation du moteur, ce qui provoque toutes sortes de comportements erratiques que vous avez mentionnés. Mon mécanicien a dû nettoyer et resserrer les connecteurs, ce qui a nécessité quelques soudures. Dans le pire des cas, il peut être nécessaire de remplacer l'ensemble du faisceau de câbles, mais c'est un cas extrême. Dans mon cas, le faisceau n'a nécessité que des ajustements mineurs et il était comme neuf. N'oubliez pas de faire réparer ce problème dès que possible. Si l'on n'y prend pas garde, il pourrait en résulter de véritables dégâts au fil du temps. J'espère que cela vous aidera, bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Merci beaucoup pour vos conseils utiles. Vous venez peut-être de m'épargner une tonne de maux de tête à deviner ce qui ne va pas. Juste par curiosité, vous souvenez-vous de la somme que vous avez dû débourser pour faire réparer ce faisceau électrique ? Et est-ce que quelque chose d'autre est apparu depuis que vous l'avez fait réparer ? J'apprécie que vous partagiez votre expérience, bravo !

(Traduit de l'Allemande)

Hey, heureux d'aider ! Pour ce qui est du coût, la réparation du faisceau électrique/de la prise m'a coûté environ 95€, ce qui n'est pas trop brutal compte tenu de son importance pour le bon fonctionnement de la voiture. Depuis que j'ai résolu le problème de la pompe à carburant, plus de fumée noire ni d'arrêt du moteur. Non seulement je respire mieux sans ce voyant de contrôle du moteur qui m'éclaire en permanence, mais ma vieille Volvo ronronne à nouveau comme un chaton. Vous avez tout ce qu'il faut, ne vous en faites pas ! A la vôtre !

(Traduit de l'Allemande)

C'est un soulagement ! On dirait que c'est plus abordable que je ne l'imaginais. Et si cela permet de résoudre tous ces problèmes ennuyeux et de redonner à ma V60 sa gloire d'antan, je dirais que cela vaut chaque centime. Je vais bientôt prendre rendez-vous avec un mécanicien fiable, et j'espère que la réparation du faisceau électrique fera l'affaire. Merci beaucoup pour tous ces conseils et toutes ces assurances ! Je me sens beaucoup plus optimiste pour faire face à cette situation. A plus tard, bravo !

(Traduit de l'Allemande)

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