IrisRacer
Recherche de solutions pour les problèmes de surchauffe et de témoin lumineux du moteur dans la Hyundai Santro 2018
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Surchauffe
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour cette réponse rapide ! C'est drôle, je n'avais jamais pensé qu'un câble défectueux pouvait être à l'origine de la surchauffe de ma Hyundai Santro. Je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier. Pour avoir un ordre d'idée, vous rappelez-vous combien vous avez dû débourser pour cette réparation sur votre Elantra ? Par ailleurs, avez-vous rencontré d'autres problèmes depuis cette réparation ? Merci.
(Traduit de l'Anglaise)
Pas de problème, je suis ravi de vous aider ! Pour mon Elantra, la réparation du câble défectueux de l'unité de commande/pompe m'a coûté environ 95,00 €, mais cela en valait la peine. Et juste pour vous donner une petite mise à jour, je n'ai pas rencontré de problèmes similaires depuis que j'ai éliminé ce câble. La pompe électrique du liquide de refroidissement fonctionne comme un charme, pas de surchauffe ni de voyant check engine gênant depuis. Bonne chance avec votre Santro !
(Traduit de l'Anglaise)
Merci beaucoup, mon pote ! Je respire un peu mieux en sachant que le coût n'est pas exorbitant et que la réparation semble tenir la route. Je vais bientôt amener la Santro dans un garage de confiance pour qu'ils examinent la pompe et le câble. Je vous remercie d'avoir partagé vos connaissances, elles m'ont été d'une aide précieuse. Je vous remercie !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour à tous ! Une chose similaire est arrivée à ma Hyundai Elantra 2015 l'année dernière quand elle a atteint environ 130K KM. Il s'est avéré que ce n'était pas la pompe à liquide de refroidissement, mais que le câble de la pompe/unité de commande était défectueux. J'ai eu ce problème de surchauffe et un voyant check engine constant, similaire à vos symptômes. Le mécanicien de mon garage local a examiné l'unité de contrôle pour identifier le problème. Je ne veux pas vous effrayer, mais il s'agissait d'une réparation un peu sérieuse puisqu'elle concernait le système de refroidissement et de contrôle de la voiture. Le câble a dû être remplacé et l'ensemble du système a dû être testé. Le garagiste m'a dit que ce genre de problème pouvait survenir à la suite d'une usure normale, en particulier sur les voitures qui ont beaucoup roulé. Si vous avez confiance en votre mécanicien, faites-lui d'abord vérifier ce point. Cela pourrait vous éviter des problèmes plus graves. En résumé, ne négligez pas ce problème. Cela pourrait signifier quelque chose de grave. Soyez prudent et prenez soin de votre véhicule !
(Traduit de l'Anglaise)