Recherche de solutions pour les problèmes de Hyundai i30 Diesel : Fumée noire, voyant moteur allumé, puissance réduite et problèmes de régénération du filtre à particules (DPF)

Bonjour, il semblerait que vous rencontriez des problèmes ennuyeux. Votre situation est un peu similaire à celle que j'ai rencontrée sur ma Hyundai i40 Diesel 2015 il y a quelque temps. Juste pour vous informer sur mes connaissances automobiles, j'ai un peu d'expérience, principalement en traitant des problèmes comme ceux-ci au fil des ans. Quoi qu'il en soit, j'ai fini par emmener mon véhicule au garage local où ils ont diagnostiqué un DPF très chargé. La réparation m'a coûté 1325 euros. Ils ont dû procéder à une régénération forcée et ont nettoyé le DPF à l'aide d'un solvant spécial. Ils ont également remplacé le capteur de pression d'échappement pour que tout revienne à la normale. Vous devriez donc consulter votre mécanicien à ce sujet. J'ai quelques questions à vous poser : Avez-vous récemment changé de type de carburant ou essayé des additifs ? Quel est le kilométrage de votre voiture ? Je vous pose ces questions parce que ces facteurs peuvent avoir une incidence sur le DPF et son fonctionnement. Tenez-moi au courant pour que je puisse vous aider un peu plus. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Maintenant que vous l'avez mentionné, la régénération de la force et le remplacement du capteur pourraient être une solution viable, j'en parlerai certainement à mon mécanicien. Pour ce qui est de vos questions, le type de carburant et les additifs sont les mêmes que ceux que j'utilise depuis que j'ai acheté cette vieille beauté. Quant au kilométrage, il est de 51207 KM à l'heure actuelle. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois ! Au vu de votre kilométrage, il semblerait que votre DPF soit très sollicité. En ville notamment, les trajets courts ne donnent pas au DPF le temps et la chaleur dont il a besoin pour se régénérer correctement, ce qui explique qu'il se charge au fil du temps. Compte tenu du kilométrage de votre voiture et des problèmes que vous rencontrez, les symptômes correspondent à un DPF bloqué. Il semble que votre mécanicien devrait certainement envisager de forcer la régénération, de remplacer le capteur et, éventuellement, de nettoyer le DPF. Ne soyez pas surpris si cela coûte un peu, car le traitement que j'ai mentionné plus haut pour ma i40 n'était pas vraiment bon marché ! Je vous suggère également de vérifier les soupapes d'injection et le turbocompresseur, qui sont également réputés pour provoquer des fumées noires et des pertes de puissance. Votre mécanicien devrait être en mesure de les examiner de près lorsque vous l'amènerez chez lui. J'espère que cela vous aidera. Si vous avez d'autres questions ou des mises à jour, n'hésitez pas à les partager ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois, vous êtes une mine de bons conseils ! C'est très logique que la conduite en ville et les petits trajets affectent le DPF - c'est en grande partie ce que je fais. Il semble que j'ai probablement négligé les besoins de mon DPF. Je vais m'attendre au coût que vous avez mentionné pendant que je règle tout cela. Je vais m'assurer que mon mécanicien vérifie les soupapes d'injection et le turbocompresseur. Merci de m'avoir fait remarquer cela, c'est très appréciable ! Vous m'avez donné beaucoup d'éléments pour avancer. Je reviendrai avec des mises à jour ou d'autres questions après ma visite chez le garagiste. Merci beaucoup pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)