Recherche de solutions pour le voyant Check Engine et le clapet de réservoir de carburant défectueux sur le Nissan Navara 2020

Salut, j'ai eu un problème très similaire avec mon Nissan Titan 2018 qui m'a rendu fou. Je n'ai qu'un certain niveau d'expérience avec les problèmes de voiture, rien de trop fantaisiste. Le mien avait également le redouté voyant de moteur de vérification et un avertissement, il s'est avéré que la tringlerie était défectueuse. J'ai emmené ma voiture chez mon mécanicien local de confiance, un type vraiment cool mais intelligent. Il a fait son travail et la réparation m'a coûté la modique somme de 210 euros. Il convient de préciser que le diagnostic et la réparation peuvent varier en fonction des spécificités de votre voiture. Pourriez-vous nous en dire plus sur le voyant d'avertissement et le défaut enregistré ? Cela pourrait nous aider à nous orienter un peu mieux. Soyez prudent !

(Traduit de l'Allemande)

Je vous remercie d'être intervenu et d'avoir partagé votre expérience avec le Titan. Mon Navara, avec environ 130971 KM au compteur, n'est pas allé au garage depuis la dernière vidange. Le voyant d'alerte est un signal générique "service requis", mais je pense que c'est plus que cela car le clapet du réservoir a joué un rôle. Le défaut enregistré était quelque chose comme "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow" (système de contrôle des émissions par évaporation - débit de purge incorrect). C'est un peu fort, mais je n'ai aucune idée de ce que cela signifie. Est-ce que cela peut être lié au problème du clapet de réservoir ou est-ce que c'est un problème complètement différent ? A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Le trou du lapin est encore plus profond, n'est-ce pas ? Votre kilométrage n'est pas nécessairement un signe d'alerte, mais il signifie que votre Navara a fait plusieurs fois le tour de la question. Il pourrait très bien être lié au problème de clapet de réservoir que vous avez mentionné précédemment. Voici donc le détail technique : le défaut "Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow" est lié au système d'alimentation en carburant. En principe, le système capture et stocke temporairement les vapeurs de carburant du réservoir avant de les envoyer au moteur pour qu'elles soient brûlées. Un défaut de débit de purge peut indiquer un blocage ou une fuite dans le système, ce qui peut déclencher le témoin de contrôle du moteur. Le fait que le clapet du réservoir ne se verrouille pas correctement peut être un symptôme ou une cause. S'il n'est pas correctement fermé, il peut laisser s'échapper les vapeurs de carburant, ce qui déclenche la panne. En revanche, si le problème se situe ailleurs dans le système, les variations de pression peuvent affecter le verrouillage du clapet. Il est difficile de poser un diagnostic précis sans mettre la main à la pâte, c'est pourquoi je vous recommande d'emmener votre camion chez un mécanicien. D'après mon expérience, il ne s'agit pas d'un problème très coûteux, mais mieux vaut être en sécurité qu'en détresse. Tenez-nous au courant ! A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

C'est très utile de le savoir. Je n'étais même pas au courant de l'existence de ce "système de contrôle des émissions par évaporation", mais il semble bien qu'il puisse être lié au problème de clapet du réservoir que j'ai remarqué. Il est vrai qu'elle a fait le tour de la question un certain nombre de fois, alors je suppose que je ne devrais pas être choqué par l'apparition de nouveaux problèmes. Je pense que je vais suivre votre conseil et l'amener dans un garage avec un mécanicien décent pour le vérifier. Je ne voudrais vraiment pas tout gâcher en essayant de le réparer moi-même. Je vous tiendrai au courant de ce qui se passe une fois que les choses auront avancé. Merci encore pour vos conseils, j'apprécie vraiment. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)