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Recherche de conseils sur une Toyota Tundra '09 avec des problèmes de moteur : Fumée noire, calage et mouvements saccadés

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

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Perte de puissance du moteur

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La voiture ne démarre pas

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Moteur instable

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Le moteur s'arrête de lui-même

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Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

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Décrochage au ralenti

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Accélération par à-coups

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Tremblements au ralenti

J'ai constaté des choses bizarres avec ma Toyota Tundra 2009, moteur à essence. Il crache de la fumée noire lorsque j'appuie sur l'accélérateur, le voyant du moteur est constamment allumé, et parfois le moteur s'éteint de lui-même. Je sens qu'il perd de la puissance, il n'est pas régulier et il y a un mouvement saccadé quand je monte en régime. Il ne démarre pas de temps en temps, et au ralenti, il tremble et cale. Je soupçonne un problème avec le contrôle du ralenti, mais je ne suis pas un expert. Quelqu'un a-t-il eu des problèmes similaires ? Comment vous ou votre mécanicien avez-vous identifié le problème et l'avez-vous résolu ? Tout avis ou conseil que vous pourriez partager m'aiderait grandement dans la résolution de ce problème. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


UteRacer

Je conduis un Toyota FJ Cruiser de 2007, donc assez proche de votre camion. Je ne suis pas mécanicien, mais j'ai un peu joué avec ma voiture ici et là. J'ai eu un problème similaire il y a quelque temps. Les mêmes symptômes - fumée noire, calage, accélération saccadée. Il s'est avéré qu'il s'agissait de ce que l'on appelle une soupape de contrôle du ralenti. Cette soupape contrôle le régime de ralenti de votre moteur lorsque vous ne lui donnez pas de gaz, et un dysfonctionnement peut entraîner toutes sortes de problèmes. Je l'ai emmené chez mon garagiste local. Il a constaté qu'un câble/une fiche de la soupape de contrôle du ralenti était défectueux(se). La réparation m'a coûté environ 155 euros et, depuis, la voiture fonctionne parfaitement. Je ne garantis pas qu'il s'agit de votre problème. Il peut s'agir de plusieurs autres choses, mais c'est un bon point de départ. Pourriez-vous nous en dire plus sur l'historique du véhicule, son entretien et son kilométrage ? Cela pourrait aider à réduire les possibilités. Et bien sûr, faire appel à un professionnel pour l'examiner ne ferait pas de mal. J'espère que ces informations vous seront utiles et je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

SpeedsterFelix (Auteur)

Merci pour cette réponse rapide ! Je ne m'attendais pas à recevoir une réponse aussi rapide, mais elle est très utile. Ma vieille fille, elle fait 189,514 KM maintenant. La dernière révision date d'il y a environ trois mois. Entretien assez régulier - vidanges, remplacement régulier des plaquettes de frein, rotation des pneus et vérification de l'équilibrage. Rien de majeur en termes de réparations, à l'exception du remplacement de la transmission il y a environ deux ans. Je suppose que je vais suivre votre conseil et commencer par examiner la soupape de contrôle du ralenti, puis voir si j'ai besoin d'un mécanicien compétent pour diagnostiquer les autres possibilités. Le coût est une préoccupation, mais la sécurité n'a pas de prix, n'est-ce pas ? Encore une fois, merci pour vos conseils initiaux, j'apprécie vraiment !

(Traduit de l'Anglaise)

UteRacer

Pas de soucis à se faire ! Je suis toujours heureux d'aider un autre propriétaire de Toyota. Il semble que votre camion ait beaucoup souffert, mais avec un entretien régulier comme vous l'avez fait, je ne l'exclurais pas tout de suite. Il pourrait très bien s'agir de la valve de contrôle du ralenti étant donné les symptômes. Mais si l'on considère que votre dernière réparation importante a été le remplacement de la transmission, je suggérerais d'examiner ce point également. Parfois, de vieilles réparations peuvent conduire à de nouveaux problèmes si elles ne sont pas faites correctement. Et oui, vous avez mis le doigt sur le coût. La sécurité devrait toujours être une priorité. C'est la tranquillité d'esprit de savoir que votre véhicule ne vous laissera pas tomber, surtout lors d'un grand voyage ou au milieu des embouteillages. Avant de dépenser de l'argent pour un mécanicien, vous pouvez essayer de vérifier vous-même le câble/la fiche de la soupape de contrôle du ralenti pour commencer. Consultez YouTube ou les forums automobiles, vous y trouverez généralement des guides étape par étape sur la manière de vérifier les erreurs dans ce type de pièces - vous économiserez peut-être quelques euros. Tenez-nous au courant de vos découvertes, nous serions ravis de savoir ce que vous avez fait pour réparer votre voiture. Bonne chance et faites-moi savoir si vous avez besoin de quoi que ce soit d'autre ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

SpeedsterFelix (Auteur)

Merci beaucoup pour cette réponse complète. J'apprécie vraiment les conseils. Le point concernant la vérification de la transmission a vraiment du sens, et c'est quelque chose auquel je n'aurais probablement pas pensé, pour être honnête. Je vais faire ce que vous avez suggéré, commencer à faire mes devoirs ce soir même sur la façon de vérifier la valve de contrôle du ralenti et son câble/prise, ce qui m'évitera un voyage chez le mécanicien si c'est quelque chose dont je peux m'occuper. Vous avez raison sur l'aspect sécurité aussi. La tranquillité d'esprit l'emporte définitivement sur le coût. Après tout, à quoi sert un camion s'il ne peut pas m'emmener là où je veux aller, n'est-ce pas ? Je vous remercie encore une fois pour vos conseils et votre aide, cette conversation me touche beaucoup. Je vous promets de vous tenir au courant de la suite des événements. D'ici là, roulez prudemment et faites tourner ces moteurs en douceur ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

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