Recherche de conseils sur les problèmes du moteur diesel Nissan Titan 2010 : problème possible de volet de swirl

Bonjour à tous ! J'ai un peu d'expérience dans ce domaine en tant que conseiller automobile et passionné de Nissan. J'ai été confronté à une situation similaire avec mon Nissan Navara 2008 - moteur diesel également, tout comme votre Titan. Le comportement de mon Navara était un peu bizarre comme le vôtre, présentant des symptômes similaires jusqu'à ce que je découvre qu'il y avait un problème avec le collecteur d'admission - il fuyait à cause de la carbonisation. La réparation m'a coûté 1180 €, mais cela en valait la peine car le problème était complètement résolu. J'ai d'abord pensé le faire moi-même (d'autant plus que j'ai une certaine expérience du bricolage automobile), mais je me suis vite rendu compte que j'étais dépassé par les événements. J'ai fini par l'amener à un atelier digne de confiance qui ne m'a pas déçu. Permettez-moi de vous demander si votre Titan a été révisé récemment. Par ailleurs, pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre camion ? Kilométrage, modifications récentes, avez-vous effectué un diagnostic ? Ces informations pourraient m'aider à vous donner des conseils plus pertinents.

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Merci d'être revenu si vite ! C'est très utile d'entendre parler de votre Navara - désolé pour cette bosse de 1 180 euros, mais content que le problème ait été résolu. Pour ce qui est de mon Titan, je viens de faire une vérification et il n'y a pas de nouvelles modifications ou de changements que j'ai faits. Le kilométrage est de 85038 KM, la dernière révision a eu lieu il y a six mois. Je n'ai pas encore fait de test de diagnostic approfondi - pensez-vous que je devrais me lancer ou essayer de vérifier d'abord les problèmes courants de la Titan ? Je vous serais reconnaissant de m'indiquer la bonne direction à suivre ! Merci encore pour votre aide.

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Pas de souci ! Nous devons tous nous entraider, n'est-ce pas ? C'est la raison d'être de ce forum, après tout. Pour ce qui est de votre Titan, 85 000 km semblent être la bonne distance à parcourir pour que les erreurs des volets de turbulence commencent à se manifester, d'après mon expérience. Avant de vous lancer dans des tests de diagnostic potentiellement coûteux, je vous suggère de vérifier deux ou trois choses. Tout d'abord, si vous êtes prêt à le faire, vous pouvez inspecter votre vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR). Il s'agit d'un problème assez courant, en particulier sur les moteurs diesel. Si elle est obstruée, les symptômes que vous avez décrits pourraient effectivement se produire. Son nettoyage ou son remplacement pourrait résoudre une partie du problème. Par ailleurs, compte tenu des symptômes que vous avez mentionnés, comme la perte de puissance et la fumée noire, vous devriez également vérifier votre capteur de débit d'air massique (ou le faire vérifier si vous ne vous sentez pas à l'aise avec cela). Un capteur défectueux peut perturber le mélange air/carburant entrant dans votre moteur, ce qui entraîne ces problèmes. Cependant, un diagnostic complet semble être la prochaine étape à franchir. En fonction de ce qu'il révélera, vous pourrez décider si vous êtes prêt à faire le travail vous-même ou si vous préférez le confier à des professionnels. Bonne chance ! Et tenez-nous au courant des progrès réalisés !

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Wow, vous connaissez vraiment votre métier ! J'apprécie énormément tous ces conseils, ainsi que votre dévouement. C'est mon projet du week-end maintenant - vérifier la vanne EGR et le capteur de débit d'air massique avant de décider d'un test de diagnostic complet. Je suivrai vos traces et m'en remettrai aux professionnels si les choses ne se passent pas comme prévu. Encore un grand merci ! Je ne manquerai pas de tenir tout le monde au courant de l'évolution de la situation. D'ici là, bonne route à vous et aux vôtres !

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