Recherche de conseils sur les problèmes de surchauffe et de climatisation dans le Lexus GX 2014

Bonjour, il semble que vous traversiez une période un peu difficile avec votre Lexus. J'ai vécu une épreuve similaire avec mon Lexus RX 2012 il y a quelque temps. Je ne suis pas un expert en automobile, mais je peux faire quelques manipulations de base. J'ai emmené mon RX chez mon garagiste local, et ils ont confirmé que c'était l'unité de contrôle/résistance du ventilateur électrique qui était à l'origine du problème. La réparation m'a coûté 480 euros au total - oui, ce n'est pas donné du tout, hein ! Mais cela a permis de résoudre le problème de surchauffe et de climatisation. Je recommande vivement de faire appel à un professionnel. Au fait, pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre GX ? Je pourrais ainsi vous donner des conseils plus détaillés, surtout s'il y a des différences dans le système de refroidissement entre nos modèles. Tenez bon !

(Traduit de l'Anglaise)

Hey, merci beaucoup pour vos bons mots ! Ma GX a fait environ 152832 KM au compteur, et elle a eu sa dernière révision il n'y a pas très longtemps. Il semble que nous partagions le même bateau, hein. Je suis déçu d'apprendre que cela a mis à mal votre portefeuille ; je m'apprête à subir le même sort. Je vais devoir l'emmener et demander ce qu'il en est de l'"unité de contrôle/résistance" du ventilateur électrique. Merci encore pour votre aide ! Je vous tiens au courant. Je vous en remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Encore une fois, je suis heureux de pouvoir vous aider ! Pour tout vous dire, j'ai été un peu choqué par le coût de l'opération, mais j'ai été soulagé de retrouver une Lexus en bon état de marche. Avec le kilométrage de votre GX et l'entretien régulier que vous avez mentionné, il semble que vous soyez plutôt à jour en matière de maintenance. Avant de vous lancer dans des réparations coûteuses, vérifiez rapidement les fusibles et les relais reliés au ventilateur - c'est parfois aussi simple que cela. S'ils sont intacts, la théorie de l'unité de commande du ventilateur/des résistances pourrait être intéressante. Elle ajuste la vitesse de rotation du ventilateur pour contrôler la température du moteur. Le fait est qu'une unité de commande/résistance défectueuse peut provoquer à la fois une surchauffe et des problèmes de climatisation, car le compresseur dépend fortement de la température du moteur. S'il fait trop chaud, il a tendance à s'arrêter, et c'est peut-être de là que vient votre problème d'air chaud. Mais je ne suis pas un expert. C'est pourquoi il est toujours plus prudent de laisser un professionnel régler les choses, mais il est bon d'avoir une compréhension de base de ce qui pourrait ne pas fonctionner. Bonne chance pour la réparation ! J'ai hâte de savoir comment cela va se passer. Tenez bon !

(Traduit de l'Anglaise)

Je ne saurais trop vous remercier ! L'explication du fonctionnement de l'ensemble du système a été très instructive. Je n'ai jamais pensé à vérifier les fusibles et les relais, typiquement - on oublie les choses les plus simples, n'est-ce pas ? Cela vaut vraiment la peine d'essayer avant de dépenser une grosse somme d'argent. Je dois dire que votre sagesse m'a permis d'éviter ce qui aurait pu être une décision très précipitée et coûteuse. Votre empathie est rafraîchissante. Je vous tiendrai au courant dès que j'aurai du nouveau. Je croise les doigts pour que ce ne soit qu'un problème de fusible. Merci encore, et restez cool ! A la prochaine !

(Traduit de l'Anglaise)