InLehmann92
Recherche de conseils sur les problèmes de performance du Seat Tarraco 2020 : Suspicion de réglage défectueux de l'arbre à cames
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
Perte de puissance du moteur
Moteur instable
Faible consommation de carburant
Bruit bizarre du moteur
Accélération par à-coups
Copeaux de métal dans l'huile
Bruit de réglage des soupapes
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci de m'avoir répondu ! Vos commentaires sont très appréciés, sérieusement. Je pense qu'il peut s'agir d'un câble ou d'un bouchon de came défectueux, comme vous l'avez indiqué dans votre expérience avec votre Leon. Pour répondre à votre question, j'ai changé l'huile religieusement tous les 10 000 km environ - et il n'y a pas eu de problème. Quant au kilométrage, il est de 165 930 KM, ce qui est beaucoup pour un modèle 2020, je sais (je roule beaucoup pour le travail, vous voyez). Le fait d'entendre que le coût de la réparation a été raisonnable est un soulagement, en supposant qu'il s'agisse du même problème. Il est certain que j'ai l'intention de l'emmener chez le mécanicien local cette semaine pour régler ce problème. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je vous remercie encore une fois pour votre contribution ; j'avais besoin de savoir que je n'étais pas le seul à avoir ce problème bizarre !
(Traduit de l'Anglaise)
Pas de problème ! Je suis toujours heureux d'aider un autre passionné d'automobile. Il semble que vous n'ayez pas manqué de faire vos vidanges, c'est donc une bonne chose. Il est vrai que le kilométrage est assez élevé, mais le travail, c'est le travail ! Il est vrai que cela pourrait être dû à un câble ou un bouchon de réglage de l'arbre à cames défectueux, par exemple. C'était un problème un peu troublant, je ne vais pas mentir, mais une fois qu'il a été réparé, non seulement la voiture s'est améliorée immédiatement, mais j'ai ressenti un grand soulagement, je peux vous le dire. La vôtre étant un modèle plus récent, c'est un peu étrange, mais des choses comme ça peuvent certainement surgir de façon inattendue. Nous vous invitons à nous tenir au courant une fois que vous aurez vu le mécanicien. Je suis curieux de savoir s'il s'agit du même problème que le mien, et il est toujours bon d'avoir plus d'informations pour les autres qui pourraient être confrontés à la même chose. Bonne route et bonne chance chez le mécanicien ! N'oubliez pas que nous sommes tous dans le même bateau, qu'il y ait des problèmes de voiture ou non !
(Traduit de l'Anglaise)
J'apprécie vraiment votre réponse ! Vous n'imaginez pas à quel point il est rassurant de discuter avec quelqu'un qui connaît bien toute cette situation. Merci aussi de m'avoir rassuré sur l'entretien de ma voiture - j'ai essayé de prendre soin de cette vieille fille ! Oui, le kilométrage élevé et le fait qu'il s'agisse d'un modèle plus récent - je me sens un peu malchanceux dans cette affaire. Mais bon, je croise les doigts pour que ce soit le même problème que le vôtre et pas quelque chose d'extraordinairement cher. Ne vous inquiétez pas, je ne manquerai pas de vous tenir au courant après la visite du mécanicien. Dès que j'aurai découvert quoi que ce soit, j'en ferai part ici. Ces forums sont une bénédiction pour obtenir des conseils et aussi pour informer les autres de ce qui se passe. Merci encore pour votre soutien ! Nous resterons en contact. Et n'oubliez pas que les voitures peuvent tomber en panne, mais jamais notre esprit d'amour de la voiture ! A bientôt !
(Traduit de l'Anglaise)
Bonjour, il semblerait que vous ayez une situation assez difficile à gérer. Votre cas me rappelle un problème similaire que j'ai eu avec ma Seat Leon 2018, moteur à essence également. Je ne suis pas mécanicien mais j'ai un peu d'expérience pour fouiller dans les voitures, si vous voyez ce que je veux dire. Les symptômes que vous décrivez, en particulier le son métallique et le métal dans l'huile, suggèrent en effet un problème possible avec le réglage de l'arbre à cames. Dans mon cas, après avoir remarqué ces symptômes, j'ai emmené ma voiture à l'atelier local où l'on a diagnostiqué un câble/bouchon de réglage de l'arbre à cames défectueux - il était huileux. Ils ont remplacé le câble/la fiche, nettoyé la zone et le témoin de contrôle du moteur s'est éteint. La puissance, la consommation de carburant et les bruits sont revenus à la normale. La réparation m'a coûté environ 395 euros. Quel est l'historique des vidanges de votre Tarraco ? Et son kilométrage ? Ces deux éléments peuvent être très utiles pour déterminer l'état général de votre moteur. Je vous conseille vivement de le confier à un atelier le plus rapidement possible. J'espère que cela vous aidera, tenez-moi au courant.
(Traduit de l'Anglaise)