Recherche de conseils sur les problèmes de moteur de la Nissan Interstar Diesel 2006 : Fumée noire, calage et perte de puissance

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Nissan Primastar 2008, donc la même marque et seulement quelques années d'écart. Mon niveau d'expertise automobile se situe aux alentours d'une certaine expérience, car je ne suis pas un pro, mais j'ai passé pas mal de temps dans et autour des voitures. J'ai moi aussi été confronté au problème de la fumée noire et de la perte de puissance et, après l'avoir fait vérifier dans mon atelier local, il s'est avéré qu'il s'agissait d'un défaut de la soupape d'échappement. Mon mécanicien a remplacé la vanne de décharge défectueuse. Cela m'a permis de résoudre le problème, de ne plus avoir de fumée et de retrouver de la puissance. Le coût total s'est élevé à environ 860 euros, mais cela valait vraiment la peine que ma vieille voiture fonctionne à nouveau en douceur. Au fait, pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture, comme la taille du moteur, le kilométrage et si des modifications ont été apportées récemment ? Ces informations pourraient vous aider à mieux cerner votre problème. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Allemande)

Hey ! J'apprécie l'information ! Le moteur de ma Nissan est un 1.9 DTI. Je ne l'ai pas modifié récemment. Le mystère s'épaissit car ma voiture a déjà parcouru 107 928 km. La dernière révision a eu lieu il y a quelques mois. Je n'ai rencontré aucun problème jusqu'à ce que ce fiasco commence. Je vais demander à mon mécanicien de vérifier la soupape d'échappement. Je mettrai à jour le fil de discussion dès que j'en saurai plus. Je vous remercie encore une fois !

(Traduit de l'Allemande)

Au vu de la cylindrée et du kilométrage de votre Nissan, il est possible qu'il s'agisse de quelque chose de similaire à ce que j'ai eu, surtout si les symptômes sont à peu près les mêmes. Avec un tel kilométrage, une vanne de décharge défectueuse n'est pas exceptionnelle. Cependant, il est également bon de garder à l'esprit la possibilité d'un capteur de pression de suralimentation défectueux, comme vous l'avez suggéré initialement. Les symptômes suggèrent certainement un problème de turbo. Je recommanderais certainement de le faire vérifier également ! Nous attendons vos mises à jour. J'espère que le problème sera bientôt résolu et qu'il ne vous coûtera pas les yeux de la tête. Mes meilleurs vœux vous accompagnent ! Bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

Re-bonjour ! En effet, c'est une véritable chasse aux détectives, n'est-ce pas ? Ha ! Mais merci pour le conseil supplémentaire sur le capteur de pression de suralimentation. Une double vérification ne peut pas faire de mal. Je me rendrai demain matin à la première heure à l'atelier pour faire vérifier tout cela. Je ne manquerai pas de tenir tout le monde au courant de l'évolution de la situation, en croisant les doigts pour que ce ne soit pas quelque chose de trop coûteux. J'apprécie vraiment tous vos commentaires ! Bon voyage à vous aussi !

(Traduit de l'Allemande)