Recherche de conseils sur le problème de surchauffe et le voyant Check Engine de la Mazda 3 Diesel 2012

Bonjour à tous ! J'ai rencontré un problème similaire avec ma Mazda 6 2010. Je ne suis absolument pas mécanicien, mais j'aime bien bricoler des voitures pendant mon temps libre, alors on peut dire que j'ai un peu d'expérience. Dans mon cas, le problème ne concernait pas le thermostat du liquide de refroidissement, mais le faisceau électrique. Je l'ai emmené chez mon garagiste local, qui a rapidement diagnostiqué le problème. Ils ont réparé l'ensemble du faisceau électrique, et pas seulement la partie endommagée, ce qui m'a coûté environ 170 euros. Ils ont été très professionnels et ont résolu le problème en un rien de temps. Pourriez-vous nous donner plus d'informations sur votre voiture, comme les réparations ou l'entretien récents, le nombre de kilomètres parcourus, etc. Cela pourrait nous aider à trouver la cause de votre problème plus rapidement !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir répondu si rapidement. C'est cool d'apprendre que tu aimes bricoler - j'aimerais avoir plus de temps pour ça. Le truc avec ma Mazda, c'est qu'elle est allée sur la lune et qu'elle en est revenue, en quelque sorte, avec 267689 km au compteur. La dernière mise au point est assez récente, les freins ont été changés et le filtre à huile a été remplacé, mais rien de bien grave. Je ne pensais pas non plus que c'était le thermostat au début, j'avais l'impression qu'avec un kilométrage aussi élevé, il pouvait s'agir d'un problème avec le moteur lui-même. Cependant, je vais certainement demander à mon mécanicien de vérifier également le faisceau électrique. Votre conseil est très apprécié ! Je croise les doigts pour que cela ne me coûte pas un bras et une jambe. Je vous remercie !

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à toutes et à tous ! Pas de souci, je suis content d'avoir pu t'aider (même si ce n'est qu'un tout petit peu) ! 267 689 km, ouah, votre Mazda en a vu d'autres, hein ? Si votre mécanicien vérifie le faisceau électrique, il pourrait aussi vérifier la pompe à eau. Compte tenu de l'âge et du kilométrage de votre voiture, elle pourrait également être à l'origine de vos problèmes de surchauffe. Sur mon ancienne Mazda 6 2010, j'ai fini par devoir remplacer ma pompe à eau à peu près au même kilométrage. Lorsqu'elle s'est cassée, l'histoire a été la même : surchauffe et témoin de contrôle du moteur allumé. Cela a coûté un peu cher (environ 300 euros), mais c'était loin d'être aussi grave que de devoir remplacer le moteur ! Quoi qu'il en soit, j'espère qu'il s'agit de quelque chose de plus simple (et de moins cher) pour vous. Mais même s'il s'agit d'une réparation plus coûteuse, n'oubliez pas que c'est une vieille guerrière et qu'elle mérite d'être bien traitée. Je croise les doigts pour vous et votre voiture ! Bonne chance et tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie votre réponse rapide et, plus encore, vos préoccupations. Cela me donne vraiment matière à réflexion. Il se peut que vous ayez raison au sujet de la pompe à eau, je n'y avais pas pensé auparavant. Je vais demander à ma mécanicienne de la vérifier. C'est vrai qu'elle a vu beaucoup de choses, mais c'est ma vieille bête de somme et je veux la garder sur la route le plus longtemps possible. Je dois dire que vous avez rendu cette situation beaucoup moins intimidante, merci beaucoup pour vos précieux conseils. Et si mon portefeuille en prend un coup, comme vous l'avez dit, ce sera toujours moins cher qu'un nouveau moteur ! Je vous tiendrai tous au courant. En espérant que la solution soit moins coûteuse ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)