Recherche de conseils sur le problème de fumée noire, le témoin de contrôle du moteur et le problème de régénération du DPF du Nissan Pathfinder '04

J'ai un Nissan X-Trail de 2002, assez similaire à votre Pathfinder. Je suis un homme ordinaire qui a un peu d'expérience en matière de voitures, mais pas un mécanicien. Je me suis retrouvé dans une situation similaire où le DPF était surchargé. Il y a eu beaucoup de fumée noire, j'ai paniqué pendant un moment. Je l'ai emmenée chez mon garagiste local, de bons gars, ils ont jeté un coup d'œil et m'ont dit que c'était un vrai gâchis. Le DPF était complètement bloqué, il fallait le remplacer, il n'était pas possible de le nettoyer ou quoi que ce soit. J'ai dû débourser 1325 euros pour faire le travail. Pouvez-vous nous dire combien de kilomètres vous avez parcourus ? Et aussi, l'entretien régulier ? Cela pourrait m'aider à vous donner des conseils un peu plus détaillés. A bientôt !

(Traduit de l'Allemande)

Merci pour cette réponse rapide ! Ma bête a parcouru environ 59772 km jusqu'à présent, je fais de mon mieux pour la faire réviser régulièrement. La dernière révision a eu lieu il y a environ un mois. Il semble donc que j'aie un DPF bloqué comme le vôtre. Je vais l'emmener chez mon garagiste local et voir ce qu'il en dit. J'espère que je n'aurai pas à débourser beaucoup d'argent. Encore une fois, merci pour vos conseils !

(Traduit de l'Allemande)

Bravo pour l'entretien régulier de votre voiture ! Mais même avec un entretien régulier, ces DPF peuvent s'encrasser, surtout si vous effectuez régulièrement de courts trajets avec votre Pathfinder. Cela entrave la régénération du DPF. Mon Nissan X-Trail avait parcouru environ 80 000 km lorsque j'ai eu un problème de DPF, le kilométrage peut donc être un facteur. Un petit conseil cependant : si votre mécanicien confirme que c'est le DPF qui est bloqué, demandez-lui s'il peut d'abord le nettoyer. Même si, dans mon cas, il était irréparable, tous les DPF obstrués n'ont pas besoin d'être remplacés d'emblée. Certaines procédures de nettoyage peuvent faire des miracles et sont bien moins coûteuses qu'un remplacement complet. Cela vaut la peine d'essayer, si vous voulez mon avis. Oh, et en ce qui concerne le capteur de contre-pression d'échappement, il peut contribuer au problème. Un capteur défectueux peut empêcher la régénération du DPF. Demandez à votre mécanicien de le vérifier, au cas où. Tenez bon. J'espère que vous n'aurez pas à trop délier les cordons de la bourse ! Bonne chance !

(Traduit de l'Allemande)

Absolument ! Je ne saurais trop vous remercier ! Je fais beaucoup de petits trajets, ce qui a pu contribuer au problème du DPF. Je vais suivre votre conseil et demander à mon mécanicien de nettoyer le DPF et de vérifier le capteur de contre-pression des gaz d'échappement. Je croise les doigts pour que cela ne me coûte pas trop cher. Vos conseils et votre expérience m'ont vraiment aidé. Merci encore. Je vous remercie !

(Traduit de l'Allemande)