Recherche de conseils sur le modèle Fiat Sedici 2009 à essence : Problèmes liés à la fumée noire, aux performances du moteur, à la régénération du DPF et à la consommation de carburant

J'ai eu une expérience similaire avec ma Fiat Bravo 2007. Je ne suis pas un expert mais j'ai un peu d'expérience avec les voitures. Mon DPF était lui aussi gravement surchargé ! Je pensais pouvoir m'en occuper moi-même, mais j'ai fini par l'emmener chez le mécanicien. Ils ont fait un nettoyage en profondeur, et ont également recommandé et effectué quelques autres procédures, y compris la vérification des capteurs. Cela m'a coûté environ 1325 €, mais le problème a été résolu. Peut-être devriez-vous vous adresser à un garage professionnel ? Au fait, vous avez parlé de la Fiat Sedici 2009, mais s'agit-il d'une version 1.6 ou 2.0L, et combien de kilomètres parcourus ? Cela pourrait aider à comprendre et à traiter le problème de manière plus précise.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour, merci pour vos conseils ! Il est bon de savoir que vous avez réussi à résoudre votre problème avec l'aide d'un professionnel. C'est une version 1.6L, et elle a environ 54339 km jusqu'à présent. Je pense que je vais aussi m'en remettre aux experts cette fois-ci et l'emmener au magasin pour un contrôle et un nettoyage complets. Le jeu en vaut la chandelle si cela permet à la vieille voiture de continuer à rouler sans problème. Voyons ce qu'ils trouveront au sujet de ce capteur de contre-pression. Merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème ! C'est toujours bien de partager des idées et des expériences, nous sommes tous confrontés à nos voitures bizarres ici, n'est-ce pas ? Oui, avec ce kilométrage et le fait qu'il s'agisse d'un 1.6L, un peu d'attention et un peu de magie professionnelle devraient faire l'affaire. J'ai juste une idée concernant le capteur de contre-pression que vous soupçonnez. Il se peut que ce soit le cas, mais ces capteurs sont généralement très fiables sur les Fiats. Néanmoins, c'est une bonne idée de le faire vérifier, juste pour l'écarter. Il faut aussi surveiller les sondes O2, qui sont parfois perturbées par la fumée noire. Et n'oubliez pas de nous tenir au courant une fois que vous avez réglé le problème, c'est toujours bon à apprendre pour les dépannages futurs. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci ! Bon point pour les sondes O2, je n'y avais pas pensé plus tôt. J'apprécie vraiment votre contribution et le fait que vous m'ayez parlé de tout cela. J'espère que ce n'est pas trop grave. Je ne manquerai pas de vous tenir au courant une fois qu'elle aura été soulevée sur le cric hydraulique et qu'ils auront compris ce qui se passe à l'intérieur. Qui sait, cela pourrait éviter à quelqu'un d'autre un mal de tête à l'avenir. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)