Recherche de conseils sur la Lexus LX Diesel '09 qui crache de la fumée noire, a une puissance réduite et d'autres problèmes

Bonjour, j'ai eu un problème similaire avec mon Lexus RX Hybrid de 11 ans. Je ne suis pas un expert en automobile, juste un gars ordinaire avec un peu d'expérience dans le domaine des voitures. Il s'est avéré que le faisceau électrique de l'actionneur de pression de suralimentation était endommagé sur mon véhicule. J'ai remarqué des symptômes similaires à ceux que vous décrivez. Un voyage chez mon mécanicien local de confiance l'a confirmé après quelques tests de diagnostic. J'ai dû débourser environ 155 € pour le faire réparer - ce n'est pas cher payé pour une navigation sans encombre par la suite, cela dit. Je ne peux pas dire que ce soit le même problème sur votre LX Diesel, mais c'est peut-être quelque chose à voir. Au fait, avez-vous fait des modifications sur votre voiture ? Parfois, cela peut jouer un rôle dans ces problèmes. Avez-vous récemment fait du mauvais temps ou voyagé sur des terrains accidentés ? Ces détails peuvent aider à mieux cerner le problème. Vous pouvez en parler à votre garagiste, qui devrait être en mesure de vous fournir un diagnostic plus précis, d'après mon expérience. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos commentaires. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je commence à soupçonner la même chose, l'actionneur de pression de suralimentation. Je n'ai pas fait de modifications, c'est juste une vieille LX Diesel de 09 avec beaucoup de kilomètres à son actif - 178 022 KM ! Curieusement, je l'ai emmenée sur des terrains accidentés il y a une semaine. Je ne pensais pas que cela pouvait avoir un impact. Je ne manquerai pas d'en parler lors de ma visite à l'atelier. La dernière révision a eu lieu il y a environ deux mois et depuis tout s'est bien passé jusqu'à ce problème. Merci encore pour les conseils. J'apprécie vraiment. Je vous tiendrai au courant de la suite des événements.

(Traduit de l'Anglaise)

Il n'y a pas de quoi. J'espère sincèrement que votre voiture ne nécessitera pas une réparation aussi importante que le remplacement du faisceau électrique. Mais même si c'est le cas, les symptômes que vous avez mentionnés ne peuvent être ignorés, surtout si l'on considère le nombre de kilomètres au compteur. Vos récentes sorties en tout-terrain ont pu y contribuer, même un excès de poussière ou de saleté peut causer des ravages dans le moteur. Et votre LX Diesel n'est pas vraiment du genre tout-terrain, même s'il s'agit d'un SUV performant - c'est probablement pour cette raison. Lorsque vous l'amènerez à l'atelier, assurez-vous qu'il effectue un contrôle approfondi du système de pression du turbo et des relevés OBD. Compte tenu de votre kilométrage et de vos récentes aventures, il est possible que plusieurs problèmes contribuent à l'apparition des symptômes. N'oubliez pas que la clé réside dans une communication ouverte avec votre mécanicien : plus vous fournirez de détails, meilleur sera le diagnostic. Il ne peut agir qu'en fonction de ce qu'il sait ou trouve - terrains accidentés, témoin de contrôle du moteur, kilométrage élevé, tous ces éléments d'information peuvent faire toute la différence. Quoi qu'il en soit, je croise les doigts pour vous - j'espère avoir bientôt des nouvelles positives ! Conduisez prudemment et prenez soin de votre véhicule.

(Traduit de l'Anglaise)

Vous nous sauvez la vie en nous donnant des conseils aussi détaillés. Je n'avais même pas pensé que les effets du terrain accidenté pouvaient user la vieille fille. Vous avez raison, la clé est d'être ouvert avec le mécanicien, je vais faire inspecter tous les coins et recoins. Je sais qu'elle a beaucoup de kilomètres à son actif, donc pas de surprise qu'il y ait d'autres problèmes cachés. Malgré la facture élevée des réparations, j'ai hâte de la remettre en route et de la faire ronronner comme avant. Je vous tiendrai au courant. Je vous souhaite bonne chance et bonne conduite à vous aussi !

(Traduit de l'Anglaise)