Recherche de conseils pour résoudre les problèmes de transmission d'une Mini Clubman diesel 2010

Bonjour, je suis d'accord avec vous ! J'ai eu un problème similaire avec ma Mini Cooper 2012, juste un modèle différent de la même marque. Je considère que j'ai une certaine expérience des voitures et de leurs comportements bizarres. Pendant mon temps, il s'est avéré qu'il s'agissait d'une connexion défectueuse du câble de la valve. J'ai emmené ma Mini chez mon garagiste local et ces gars m'ont dépanné en un rien de temps. Cela m'a coûté environ 170 euros, mais cela en valait la peine pour la tranquillité d'esprit et la douceur de la conduite ! Au fait, pourriez-vous nous donner plus de détails sur votre voiture ? Par exemple, le nombre de kilomètres parcourus, les travaux effectués récemment, etc. Cela nous aiderait à comprendre ce qui se passe avec votre voiture. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils ! Mon Clubman a parcouru environ 59815 kilomètres jusqu'à présent. La dernière révision a été assez routinière, pas de gros remplacements ni de réparations. En fait, elle fonctionnait comme un rêve jusqu'à ce que ce problème de transmission survienne. Cela me fait regretter le bon vieux temps où la conduite était douce et où il n'y avait pas de bruits gênants, vous savez ! Je vais certainement vérifier la connexion du câble de soupape. Merci pour le conseil !

(Traduit de l'Anglaise)

Re-bonjour ! Oui, ces kilomètres semblent tout à fait raisonnables, et à moins que tu n'aies vraiment poussé cette Mini à fond, une défaillance majeure d'un composant de la transmission semble un peu surprenante. Quand ma Cooper s'est mise à faire des siennes, elle avait beaucoup plus de kilomètres au compteur ! Je me demande si nous n'avons pas affaire à une défaillance d'un composant externe, comme vous l'avez d'abord supposé avec le refroidisseur de pression d'huile de la transmission. Je dirais qu'il vaut la peine de vérifier ce refroidisseur d'huile - recherchez des signes évidents d'usure, des fuites d'huile ou des fissures dans les tuyaux. Vérifiez également le niveau et l'état du liquide de transmission : un liquide sombre ou à l'odeur de brûlé peut être le signe d'un problème majeur. Rendez-vous chez votre garagiste ou essayez de le faire vous-même si vous le souhaitez ! Tenez-nous au courant. J'espère que nous vous aiderons à retrouver rapidement votre joie de conduire !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vos conseils ! Je vais vérifier le refroidisseur d'huile et le liquide de transmission ce week-end. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop grave. Je ne manquerai pas de faire le point sur la situation une fois que nous aurons repris le chemin des balades. Merci pour votre soutien. Cela fait du bien de ne pas être seul dans cette situation ! A la vôtre !

(Traduit de l'Anglaise)