Recherche de conseils pour résoudre les problèmes de moteur liés au système de pression d'huile dans le Dacia Duster 2010

Bonjour, je ne suis pas un gourou de l'automobile, mais j'ai un peu d'expérience. J'ai eu une situation un peu similaire avec ma Dacia Logan 2008. Il y a un problème de pompe à huile, les mêmes symptômes avant que la mienne ne finisse par tomber en panne. J'ai emmené la Logan chez mon garagiste local, de bons gars. Le mécanicien a trouvé des morceaux de métal dans l'huile, et le voyant d'huile s'allumait et s'éteignait. Les bruits bizarres du moteur et le bruit du réglage des soupapes ont été déterminants : c'était bien la pompe à huile. Le remplacement de la pompe et la purge du système m'ont coûté 755 euros. Dans votre cas, vous devriez vérifier le kilométrage et le type d'huile que vous utilisez pour votre Duster. Plus de détails comme la dernière révision, etc. pourraient m'aider à vous aider un peu mieux. L'idéal est de le faire vérifier le plus rapidement possible. J'espère que cela vous aidera !

(Traduit de l'Anglaise)

Je viens de franchir la barre des 112508 KM sur mon Duster et j'ai fait ma dernière révision il y a quelques mois. J'ai utilisé de l'huile 10W-40, comme le mécanicien me l'a suggéré. Je n'ai pas eu de problème avec la pompe à huile et je n'ai pas eu de problème avec le moteur. C'est dommage, mais je suppose que je vais devoir débourser de l'argent pour la faire réparer. Je vais aller voir mon garagiste local pour voir ce qu'il en pense. Je croise les doigts pour que ça ne me fasse pas trop de trou dans la poche ! Merci pour vos conseils. J'apprécie beaucoup !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas d'inquiétude ! Oui, nous sommes sur la même longueur d'onde. Avec ces kilomètres et l'huile 10W-40, votre pompe à huile a fait un bon bout de chemin. Je ne suis pas mécanicien, juste un gars qui a vécu la même chose avec son Duster. J'ajouterai que si votre voyant de pression d'huile clignote, évitez de conduire la voiture autant que possible. Sinon, les roulements du moteur risquent de s'abîmer et vous risquez d'avoir une facture encore plus salée. Le moyen le plus rapide de régler ce problème est donc de vous adresser à votre garagiste. Il voudra probablement remplacer la pompe à huile, nettoyer la boue et les copeaux de métal. Cela pourrait faire l'affaire et permettre à votre Duster de ronronner comme avant. Je vous signale que le coût peut varier en fonction de l'endroit où vous vous trouvez. Tenez-moi au courant de ce qu'ils disent et bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci de m'avoir prévenu ! Oui, j'ai essayé d'éviter de sortir le Duster depuis que le voyant d'huile a commencé à faire des siennes. Je ne voudrais pas abîmer le moteur plus qu'il ne l'est déjà, n'est-ce pas ? J'espère que le garage ne le gardera pas trop longtemps et que le coût de la réparation ne me mettra pas dans l'embarras. Je vous remercie de m'avoir fait part de votre expérience, qui est assez similaire à la mienne, donc ça m'aide vraiment de savoir ce qui m'attend potentiellement. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je vous tiens au courant de l'évolution de la situation.

(Traduit de l'Anglaise)