Recherche de conseils pour résoudre les problèmes de moteur du Fiat Toro Gasoline 2015 et le problème potentiel de la valve DMTL

Bonjour, je comprends tout à fait ce que vous vivez avec le Toro. J'ai moi-même un Fiat Freemont Diesel de 2013 et j'ai eu un problème similaire de secousses. Je ne suis pas un professionnel de l'automobile, mais j'ai un peu bricolé sur les voitures et je me suis dit que ça valait la peine de se salir les mains avant de faire appel à des professionnels. J'ai réussi à réduire le problème à la défectuosité des conduites de mise à l'air libre entre le réservoir et la soupape. Je l'ai amenée à mon atelier préféré et les gars l'ont examinée, confirmant mes soupçons. J'ai déboursé 205 euros pour le faire réparer et depuis, elle ronronne comme un chaton. Je suis curieux de savoir quel est votre kilométrage ? Cela pourrait jouer un rôle dans le problème en question. J'espère que cela vous aidera un peu et n'hésitez pas à me donner plus de détails. Je me ferai un plaisir de partager mes propres expériences si cela peut vous aider. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour vos conseils ! Le fait d'entendre parler de votre expérience me donne un point de départ. Mon Toro en a vu de toutes les couleurs - 126632 km au compteur pour être exact. La dernière révision a eu lieu il y a seulement quelques mois, et tout allait bien jusqu'à présent. J'espère donc qu'il s'agit d'un problème isolé comme le vôtre. Je vais vérifier les conduites d'aération et la valve comme vous l'avez suggéré, je croise les doigts ! Je vous recommande un atelier fiable ou des pièces spécifiques à remplacer. Merci pour votre aide !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème ! Je suis content d'avoir pu aider un autre propriétaire de Fiat. Avec un tel kilométrage, ces problèmes ne sont pas très surprenants, honnêtement. Il ne faut donc pas trop stresser, ce ne devrait être qu'une réparation standard, si tout va bien. Si vous avez l'intention de vous salir les mains, je vous recommande d'inspecter l'ensemble du système de contrôle de l'évaporation, il ne s'agit pas seulement de la valve DMTL ou des conduites d'aération. D'après mon expérience, l'électrovanne de purge peut également se boucher, provoquant des symptômes similaires, alors jetez-y un coup d'œil également. En ce qui concerne les pièces spécifiques, je suggérerais de choisir les pièces d'origine, toujours plus sûres avec les Fiat, même si elles peuvent être un peu chères. En termes de service, je ne sais pas où vous êtes basé, mais si vous êtes dans les environs de Francfort, Otto's Auto Repair a fait un excellent travail avec ma Freemont. C'est très fiable et les gars connaissent leur métier. J'espère que ton Toro retrouvera bientôt sa forme optimale, mon pote ! Tiens-moi au courant !

(Traduit de l'Anglaise)

J'apprécie vraiment les conseils approfondis ! Je vais vérifier minutieusement le système de contrôle de l'évaporation et surveiller l'électrovanne de purge comme vous l'avez suggéré. Merci également de m'avoir incité à conserver les pièces d'origine. Il est vraiment judicieux de payer un peu plus pour la tranquillité d'esprit. Malheureusement, je ne suis pas basé à Francfort pour aller voir Otto's Auto Repair, mais je vais chercher quelque chose de similaire ici. Vos suggestions ont été précieuses ! Je croise les doigts pour que la réparation soit aussi simple que pour votre Freemont. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de mon Toro. Merci encore !

(Traduit de l'Anglaise)