JohSchm
Recherche de conseils pour résoudre les problèmes de moteur de la Fiat Sedici Gasoline 2010
Forte odeur de gaz d'échappement
Accélération par à-coups
Le moteur s'arrête de lui-même
Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération
Perte de puissance du moteur
Moteur instable
Décrochage au ralenti
Faible consommation de carburant
Le témoin de contrôle du moteur s'allume
(Traduit de l'Anglaise)
4 commentaire(s)
Merci pour cette réponse rapide. Votre situation semble assez similaire à la mienne, j'espère vraiment que la solution sera la même. Ma Sedici m'a donné de bons résultats la plupart du temps, mais elle a récemment franchi la barre des 124758 KM. C'est peut-être pour cela qu'elle fait des caprices - un peu comme une "crise de la quarantaine", si vous voulez ! La dernière révision a eu lieu il y a environ un an. Je ne manquerai pas de vérifier le faisceau électrique et les prises que vous avez mentionnés. Cela ne fait jamais de mal de vérifier, n'est-ce pas ? Merci pour vos conseils, c'est très appréciable !
(Traduit de l'Anglaise)
Hé oui, c'est un bon kilométrage pour votre Sedici. Croyez-moi, je comprends - les machines, comme nous, ont leurs bizarreries lorsqu'elles vieillissent ! Le câblage pourrait en effet être le coupable si vous rencontrez ces problèmes. Cependant, comme votre bête a franchi un cap important en termes de kilométrage, je vous suggère d'envisager également d'autres problèmes d'usure. Dans mon cas, une fois le câblage réglé, j'ai également fait vérifier les sondes à oxygène et les bobines d'allumage, et j'ai remplacé les bougies d'allumage. Cela dit, je n'ai pas eu à me ruiner. Cela m'a coûté environ 130 euros au total, sans compter les frais de main-d'œuvre bien sûr. Oh, et oui, ne manquez pas l'entretien régulier - ces machines adorent une bonne "journée de spa" de temps en temps. Quoi qu'il en soit, j'espère que ce n'est pas un problème trop important et que votre Sedici retrouvera bientôt son apparence d'antan. N'oubliez pas de nous tenir au courant. Bonne chance !
(Traduit de l'Anglaise)
Vous avez raison ! J'ai négligé l'entretien régulier, et votre commentaire vient de me rappeler à quel point il est important. C'est une bonne chose de prendre en compte d'autres problèmes d'usure et de détérioration. Je veillerai à faire vérifier les sondes à oxygène, les bobines d'allumage et les bougies, ainsi que le faisceau électrique. C'est une bonne chose que cela ne semble pas trop cher. Je vous tiendrai au courant de l'évolution de la situation. Je croise les doigts pour qu'il n'y ait pas de problème majeur. Merci beaucoup pour votre aide, j'apprécie vraiment !
(Traduit de l'Anglaise)
Hey, ça a l'air d'être une sale situation. Par coïncidence, j'ai été confronté à une situation similaire avec ma Fiat Punto Diesel 2008. Je ne suis pas un expert, je n'ai qu'une certaine expérience des voitures, mais les symptômes que vous avez décrits me rappellent beaucoup mon problème. J'ai emmené ma Punto chez un mécanicien local en qui j'ai confiance. Il a découvert que le faisceau électrique/la prise était défectueux. Pour être plus précis, il y avait des courts-circuits dus à des fils endommagés et une connexion défectueuse a probablement perturbé la communication entre les capteurs et l'ECU. Au final, cela m'a coûté 95€ pour tout réparer. Cela a fonctionné comme un charme par la suite. Évidemment, chaque situation est unique, mais cela vaut la peine de vérifier cette piste. Pourriez-vous fournir plus d'informations sur votre véhicule ? Cela m'aiderait à vous donner des conseils plus détaillés. Je vous remercie !
(Traduit de l'Anglaise)