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KaroMueller

Recherche de conseils pour résoudre les problèmes de moteur d'une Dacia Sandero 2019 fonctionnant à l'essence

Faible consommation de carburant

Bruit bizarre du moteur

Bruit de réglage des soupapes

Moteur instable

Copeaux de métal dans l'huile

Perte de puissance du moteur

Accélération par à-coups

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Bonjour à tous les amoureux de l'automobile, j'ai quelques soucis avec ma Dacia Sandero 2019 qui consomme de l'essence. Le voyant check engine est constamment allumé, et je ressens une baisse de puissance importante. Le moteur est super instable, saccade à l'accélération, et j'ai vu mon économie de carburant piquer du nez récemment. La soupape émet des bruits bizarres, comme si elle avait besoin d'être réglée, ainsi que des bruits inquiétants du côté du moteur. De plus, j'ai repéré des morceaux de métal mélangés à l'huile. Je pense que le réglage de l'arbre à cames n'est peut-être pas correct, mais j'aimerais avoir des précisions. Quelqu'un a-t-il été confronté à des problèmes similaires ? Comment les avez-vous traités au garage, quelle a été la solution ? J'apprécierais tout conseil. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

4 commentaire(s)


LukasKrug19

Bonjour, tout d'abord, je ne suis absolument pas mécanicien mais j'ai un peu d'expérience avec les voitures. J'ai rencontré un problème similaire sur ma Dacia Logan 2017, assez semblable à votre Sandero. Le voyant check engine était allumé, la puissance était en baisse et j'avais l'impression que la voiture bégayait. J'ai décidé de l'amener à mon atelier local de confiance et le diagnostic a été une électrovanne d'arbre à cou défectueuse. Il semble qu'il y ait également eu un manque d'alimentation électrique, ce qui a évidemment causé le manque de performance et les sons bizarres du moteur que vous décrivez. J'ai déboursé 250 euros pour le faire réparer. Ils ont adopté une approche détaillée, en commençant par réparer l'électrovanne et en s'assurant de vérifier l'alimentation électrique. Le moteur est redevenu ce qu'il était, il n'y a plus eu de voyants allumés ni de pertes de puissance, et les bruits ont disparu. Il pourrait s'agir du même problème sur votre Sandero. Cependant, il serait préférable que vous fournissiez plus de détails sur votre voiture, tels que le kilométrage, le type de moteur, etc. Il serait ainsi plus facile de localiser le problème avec un peu plus de précision. Il serait ainsi plus facile de cerner le problème avec un peu plus de précision. Cependant, vous devriez certainement confier votre voiture à un professionnel. J'espère que cela vous aidera un peu ! Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

KaroMueller (Auteur)

Bonjour, merci pour vos commentaires ! Eh bien, ma Sandero 2019 est un modèle à moteur à essence et elle a parcouru environ 61 406 KM jusqu'à présent. Le dernier service a été effectué il y a environ 6 mois, mais avec le blocage et tout le reste, il est difficile de prendre un nouveau rendez-vous. J'aimerais avoir plus d'informations et d'autres possibilités avant d'aller au garage. Votre aide m'a éclairé, mais je n'avais pas envisagé les possibilités liées à l'alimentation électrique. Je ne manquerai pas d'en parler au mécanicien lorsque je l'emmènerai au garage. Merci beaucoup ! Merci beaucoup,

(Traduit de l'Anglaise)

LukasKrug19

Encore une fois, je suis heureux d'avoir pu vous aider ! D'après les détails de votre voiture, elle est encore assez récente et son kilométrage n'est pas aussi élevé pour qu'elle présente des problèmes aussi graves. Toutefois, ces symptômes sont incontestablement préoccupants, et le fait que vous ayez remarqué la présence de morceaux de métal dans l'huile est un signal d'alarme. Ces morceaux peuvent provenir de différentes pièces du moteur en raison de l'usure ou de l'arbre à cames, comme vous l'avez d'abord soupçonné. Quoi qu'il en soit, l'identification de la source précise de ces copeaux requiert l'attention immédiate d'un mécanicien. Mais avant de l'emmener au garage, vous pouvez aussi essayer de vérifier le capteur de position de l'arbre à cames (CMP), car il est souvent ignoré lors des entretiens réguliers. Il est crucial pour les performances de votre moteur - souvent, un CMP défectueux ou de la poussière accumulée dessus peut entraîner tous les problèmes que vous rencontrez (voyant moteur allumé, baisse de puissance, à-coups à l'accélération, faible consommation de carburant, etc.) Pour ce qui est de l'alimentation électrique et d'autres aspects spécifiques, je vous recommande vivement de faire effectuer un test de diagnostic informatique à l'atelier, qui fournira de nombreuses informations utiles à votre mécanicien. N'hésitez pas à me tenir au courant de vos découvertes. J'espère que cela vous aidera un peu plus ! Bonne chance et bravo !

(Traduit de l'Anglaise)

KaroMueller (Auteur)

Votre conseil est tout à fait pertinent ! Je n'avais pas pensé au capteur de position de l'arbre à cames (CMP), mais c'est logique compte tenu des problèmes que je rencontre. Il est déconcertant qu'une pièce aussi essentielle puisse être négligée lors de l'entretien. Et, bien sûr, les morceaux de métal dans l'huile sont un problème urgent. J'ai l'intention de prendre rendez-vous avec mon garagiste local pour un contrôle approfondi, en notant vos suggestions. Je garderai également un œil sur le test de diagnostic informatique. J'apprécie vraiment vos conseils ! Alors, restez à l'écoute et je vous tiendrai au courant. Merci encore ! A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

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