Recherche de conseils pour résoudre les problèmes de DPF et d'échappement de la Mazda Atenza Diesel 2019

J'ai été confronté à un problème similaire avec ma Mazda6 Diesel 2017. Ce n'est pas exactement le même modèle mais c'est assez similaire, n'est-ce pas ? Je dirais que mon savoir-faire automobile se situe quelque part autour de "une certaine expérience", je ne suis pas un débutant complet, mais pas un pro non plus. Comme votre Atenza, ma Mazda avait des problèmes d'odeur de gaz d'échappement, de voyant de contrôle du moteur et tout le reste. Je l'ai amenée à l'atelier de mon quartier, et les gars là-bas ont été assez solides pour diagnostiquer le problème. Le DPF était défectueux à l'intérieur, ce qui m'a coûté 1550€ pour le réparer. Avant de pouvoir vous donner des conseils plus détaillés, pouvez-vous nous en dire un peu plus sur votre voiture ? Y a-t-il des variantes de moteur particulières ? Quel est votre kilométrage ? Des antécédents de problèmes similaires ? Cela m'aidera à vous donner une meilleure idée.

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre réponse rapide. Mon Atenza utilise la variante du moteur SKYACTIV-D 2.2. En ce qui concerne le kilométrage, elle a parcouru 114565 KM jusqu'à présent. Pour ce qui est d'un historique similaire, c'est la première fois que je rencontre un tel problème. Je pense que votre expérience me donne une idée de ce qui m'attend en termes de coût. Je croise les doigts pour que cela ne fasse pas un trou trop profond dans ma poche.

(Traduit de l'Anglaise)

Bonjour à tous ! D'après mon expérience avec le moteur SKYACTIV-D 2.2 de ma Mazda6, la forte sollicitation du DPF peut en effet déclencher tous les symptômes que vous avez mentionnés. Le kilométrage que vous avez effectué sur votre Atenza suggère qu'il ne s'agit pas d'un véhicule neuf et que le DPF pourrait effectivement être défectueux à l'intérieur, comme dans mon cas. J'ai demandé à mon mécanicien d'effectuer des tests supplémentaires pour déterminer l'état du DPF. Vous pourriez envisager de demander au vôtre de faire des tests de compression, des tests d'étanchéité et d'inspecter l'huile et le liquide de refroidissement pour vérifier qu'ils ne sont pas contaminés. Si le DPF est effectivement en cause, il s'agira sans aucun doute d'une réparation coûteuse, mais nécessaire. Et si cela peut vous consoler, ma Mazda fonctionne parfaitement depuis que le DPF a été remplacé. N'oubliez pas que chaque cas est différent. Alors, suivez mon conseil : n'ignorez pas le voyant "check engine" et faites vérifier votre Atenza dès que possible. J'espère que mon expérience vous aidera à éviter des dommages plus importants à votre voiture. Je croise les doigts pour vous ! Gardez le côté caoutchouc vers le bas !

(Traduit de l'Anglaise)

Pas de problème ! Merci d'avoir rempli les blancs. Le DPF affecté me semble familier d'après mon expérience avec ma voiture, le type de moteur étant similaire et tout le reste. Je pense que vous devriez écouter votre instinct et le faire vérifier. Le kilométrage suggère qu'il pourrait s'agir d'un problème lié au DPF, surtout si l'on considère le comportement irrégulier de votre voiture. J'ai eu la chance d'avoir un mécanicien local solide qui a été rapide dans le diagnostic et la réparation, bien que cela ait été un coup dur pour le portefeuille. Peut-être aurez-vous de la chance et le problème ne vous coûtera-t-il pas autant d'euros. Merci de m'avoir donné une idée de ce à quoi je dois m'attendre en termes de coût potentiel, cela ne semble pas être une partie de plaisir, mais il n'y a rien à faire ! Je vous tiendrai au courant de la suite des événements. Merci encore d'avoir pris le temps de partager votre expérience. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)