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LimaMaurer

Recherche de conseils pour le dépannage et la réparation de la fumée noire, de la perte de puissance et des problèmes de moteur dans un Nissan Rogue 2015

Décrochage au ralenti

Temps de démarrage à froid plus long

Fumée noire provenant de l'échappement lors de l'accélération

Le témoin de contrôle du moteur s'allume

Moteur instable

Perte de puissance du moteur

La voiture ne démarre pas

Tremblements au ralenti

Accélération par à-coups

Bonjour à tous, je suis confronté à un problème de taille avec mon Nissan Rogue 2015, qui fonctionne avec un moteur à essence. Elle se comporte plus bizarrement qu'un poisson avec des plumes ! J'obtiens de la fumée noire chaque fois que j'accélère, le voyant check engine est allumé et il prend des siècles à démarrer quand il fait froid. De plus, la perte de puissance du moteur est notable et le moteur est plus instable qu'un débutant sur une bicyclette. Pire encore, il y a un bégaiement lorsque j'augmente la vitesse, et il arrive qu'il ne démarre pas ou qu'il cale au ralenti - accompagné d'un tremblement. Je pense que l'injecteur pourrait être en cause, mais ce n'est qu'une hypothèse. Quelqu'un a déjà eu une expérience similaire et a trouvé une solution dans son atelier ? Tout conseil de dépannage ou toute anecdote sur la façon dont vous avez résolu le problème serait très apprécié !

(Traduit de l'Allemande)

4 commentaire(s)


BraunPaulRacer

Bonjour, votre problème ressemble beaucoup à une épreuve que j'ai traversée avec mon Nissan X-Trail 2013 - même marque et même année, alors soyez à l'écoute ! Je ne suis pas mécanicien, mais je dirais que j'ai une certaine expérience des problèmes de voiture. Dans mon cas, il s'agissait d'un injecteur défectueux en interne. J'ai remarqué à peu près le même problème, de la fumée noire, des problèmes d'accélération et des tremblements du moteur. J'avais l'impression que ma voiture luttait contre un ours invisible chaque fois que j'essayais d'aller quelque part ! Finalement, je l'ai emmenée chez mon garagiste local. Les gars de l'atelier ont confirmé mes soupçons et ont remplacé l'injecteur défectueux. Cela m'a coûté environ 515 euros. Après la réparation, la conduite est redevenue fluide, sans aucun problème ! Dans votre cas, je vous conseille donc de faire vérifier les injecteurs. Mais je me demande quel est le kilométrage de votre Rogue, et si vous avez essayé d'autres solutions jusqu'à présent ? Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas, mais je ne sais pas si c'est le cas. Il faut s'accrocher, les problèmes de voiture bizarres peuvent être très frustrants, mais il y a toujours une solution !

(Traduit de l'Allemande)

LimaMaurer (Auteur)

Bonjour, j'apprécie la réponse ! Cela m'a redonné un peu de souffle d'entendre que votre problème a été résolu. Mon Rogue a récemment parcouru 91653 km. Aucune pièce de rechange n'a été changée depuis la dernière révision, il se peut donc que ce soit ce satané injecteur qui soit à l'origine du problème. J'ai essayé de le réparer en remplaçant le filtre à air et les bougies, et j'ai même utilisé un produit de nettoyage du système d'alimentation en carburant, mais il semble que les problèmes de la voiture soient plus têtus qu'une mule. Je ne sais pas si c'est le cas, mais je ne sais pas non plus si c'est le cas. Je n'ai pas hâte de me séparer de mon Euro, mais il faut faire ce qu'il faut, n'est-ce pas ? Je pense qu'il est grand temps pour moi de rendre visite à mon mécanicien. Merci pour tes conseils ! Tu me sauves la vie !

(Traduit de l'Allemande)

BraunPaulRacer

Ne vous inquiétez pas ! Je suis heureux de pouvoir vous aider. Oui, on dirait que vous avez essayé toutes les solutions de base possibles. Je comprends votre frustration. Les voitures peuvent être aussi têtues qu'un âne par temps chaud, refusant de bouger quoi qu'on fasse ! D'après mon expérience, il semble qu'un composant majeur comme l'injecteur soit probablement en train de tomber en panne. Et le fait que votre Rogue soit à 91k kilomètres pourrait rendre la chose plausible. J'ai lu quelque part que ces pièces commencent souvent à lâcher entre 80 000 et 150 000 km. Mais je suis désolé pour le trou que vous allez faire dans votre poche. C'est la partie que nous détestons tous, mais d'après mon expérience, cela en vaut la peine à la fin. Et puis, au moins, vous aurez l'esprit tranquille et vous roulerez en douceur une fois que vous aurez fait réparer votre véhicule ! N'oubliez pas de mentionner tous les symptômes à votre mécanicien en détail, comme vous l'avez fait ici - cela pourrait l'aider à diagnostiquer le problème avec plus de précision et peut-être vous épargner des ennuis (et de l'argent !) au bout du compte. Bonne chance, mon frère ! Nous espérons que la réparation sera simple et que votre Rogue retrouvera son apparence d'antan en un rien de temps. Tenez-nous au courant.

(Traduit de l'Allemande)

LimaMaurer (Auteur)

Hé, tu es une star ! Pourquoi n'y ai-je pas pensé ? C'est vrai, autant laisser les pros s'en occuper. Il n'y a rien de pire qu'une voiture malheureuse quand on a des endroits où aller, des gens à voir. Oui, je vais m'assurer de prévenir le mécanicien de A à Z, comme vous l'avez suggéré. Je croise les doigts pour que ce ne soit pas trop dur pour mon portefeuille ! En tout cas, vos conseils ont été super. Je ferai le point dès qu'il y aura du nouveau à l'horizon. Merci encore pour vos conseils, et gardez l'œil ouvert pour ma mise à jour ! Bonne route !

(Traduit de l'Allemande)

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