Recherche de conseils pour le dépannage de l'alerte constante de basse pression des pneus dans une VW Golf Plus 2014

Bonjour à tous ! J'ai eu un problème similaire avec ma VW Jetta 2012 fonctionnant au diesel, donc nous avons quelque chose en commun. Je dirais que j'ai un peu d'expérience avec les voitures, pas un pro ou quoi que ce soit, juste ramassé des choses ici et là. Il s'est avéré que mon problème était une batterie de capteur déchargée. Après quelques échanges avec mon fidèle atelier, nous avons décidé de la faire remplacer. Cela m'a coûté environ 280 euros, plus ou moins. Ce n'est peut-être pas le problème exact de votre Golf Plus, mais c'est un début. Pourriez-vous me dire si la pression de vos pneus est constamment basse ou si elle fluctue ? Cela m'aiderait à donner des conseils plus ciblés. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Merci pour votre contribution ! Ce sont ces petites choses qui nous aident vraiment. La pression des pneus semble être constamment basse et elle ne semble pas fluctuer beaucoup. Je pensais comme vous que la batterie pouvait être en cause. Il semblerait qu'une visite au garage et une discussion avec mon mécanicien s'imposent. Est-ce que votre garagiste a mis du temps à résoudre votre problème ? J'ai parcouru environ 58471 km avec ma Golf Plus depuis la dernière révision.

(Traduit de l'Anglaise)

Je suis heureux de voir que ces informations ont été utiles ! Les relevés de basse pression constante suggèrent effectivement qu'il ne s'agit probablement pas d'une fuite, mais plutôt de quelque chose de technique avec le système, comme la batterie du capteur, comme nous le pensions. Pour ma Jetta, cela n'a pas pris beaucoup de temps. J'ai laissé ma voiture le matin et je l'ai récupérée à l'heure de la fermeture. Donc, en supposant qu'il s'agisse d'une batterie déchargée, votre mécanicien ne devrait pas avoir de problème et vous ne devriez pas être privé de votre Golf Plus pendant trop longtemps. De plus, vu le kilométrage que vous avez effectué depuis la dernière révision, il se peut que vous ayez besoin de remplacer la batterie par un capteur. Tenez-nous au courant de l'évolution de la situation. Bonne chance !

(Traduit de l'Anglaise)

Génial, merci de m'avoir répondu. Vous avez été d'une grande aide ! Le fait que cela ne devrait pas prendre beaucoup de temps me rassure. Je pense que je vais bientôt prendre rendez-vous avec mon garagiste, et je croise les doigts pour que ce soit aussi simple. Je ne veux pas risquer de faire rouler une voiture trop kilométrée. Je vous tiendrai au courant. A bientôt !

(Traduit de l'Anglaise)

Sur ma VW Golf 5 Plus (5M1, 521) HSN/TSN 0603/780, le gicleur du lave-glace arrière ne fonctionne plus correctement. Au lieu d'un jet, l'eau "pisse" de manière fatiguée sur le hayon. Est-ce vraiment une buse d'eau de lavage (OE-Nr. VW 3B9 955 985A) qui est montée ici ? Je m'en suis procuré un, mais il ne rentre pas dans l'ouverture trop petite. Avec une pince à bec, je ne peux pas saisir les éventuels restes. Comment puis-je retirer les vieux restes, ou est-ce que je me trompe complètement et que le jet d'eau est réparti par le capuchon d'essuie-glace ? Pourquoi la pression n'est-elle alors plus suffisante ?

(Traduit de l'Allemande)

Il semble qu'il y ait une obstruction dans la conduite de liquide lave-glace ou que la pompe soit défaillante, ce qui entraîne une pression insuffisante. Vous pouvez essayer de nettoyer la conduite à l'aide d'air comprimé ou d'un fil métallique fin pour éliminer toute obstruction potentielle. Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être vérifier la pompe. Quant à la buse, elle devrait être adaptée si elle correspond à votre modèle. En cas de doute, il est préférable de consulter un mécanicien afin d'éviter tout dommage. N'hésitez pas à nous faire part de vos réactions et à nous poser d'autres questions.

(Traduit de l'Anglaise)