Recherche de conseils pour le dépannage d'un Volvo XC70 diesel 2005 : voyant de contrôle du moteur, perte de puissance et problème potentiel de commande des volets de swirl

Bonjour ! J'ai l'impression que vous traversez une période un peu difficile. J'ai eu un problème similaire sur ma Volvo S80 diesel de 2003, donc je peux comprendre. Mes connaissances en matière de voitures sont un peu plus que basiques, mais je suis loin d'être un pro. Quoi qu'il en soit, j'ai emmené ma voiture chez un garagiste local. Ils ont procédé à une inspection minutieuse et ont diagnostiqué un problème de contrôle défectueux du collecteur d'admission du commutateur. La réparation m'a coûté environ 465 euros. Ce n'est certainement pas de l'argent de poche, mais c'est mieux que de rencontrer continuellement des problèmes de moteur, n'est-ce pas ? D'ailleurs, avez-vous fait inspecter votre véhicule pour détecter d'autres problèmes potentiels ? En savoir plus sur l'état de votre véhicule pourrait nous aider à mieux vous conseiller. Accrochez-vous, vous souffrez !

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Yo, ! C'est bon d'entendre quelqu'un qui a été dans le même bateau. Oui, vous avez raison, ce n'est certainement pas amusant - j'ai l'impression que mon wagon bien-aimé a développé un esprit qui lui est propre. Les codes moteur ont été lus lors de la dernière révision (119k KM, il y a quelques semaines), et le mécanicien n'a signalé qu'un problème potentiel de contrôle du volet de turbulence. Rien d'autre ne semblait anormal à l'époque, mais tout se dérègle maintenant. Merci de nous avoir fait part de votre expérience avec la S80. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est une bonne chose. Je ne sais pas si c'est le cas, mais j'ai l'impression que c'est de l'argent bien dépensé pour éviter d'autres maux de tête à l'avenir. Je vais bientôt emmener la vieille fille dans un atelier pour un contrôle approfondi. J'apprécie vos conseils !

(Traduit de l{lang})

Encore une fois, ! Il semble que nous soyons tous les deux des marins dans cette mer agitée, hein ? D'accord, il semble que tu aies déjà une longueur d'avance avec le pronostic du code moteur. Et d'après ce que vous dites, les symptômes sont passés de zéro à cent en un rien de temps depuis votre dernière révision. Bizarre, n'est-ce pas ? Croyez-moi, je suis passé par là ! Quoi qu'il en soit, ne vous laissez pas décourager par le coût. La tranquillité d'esprit vaut bien l'investissement, non ? De plus, ces Volvo diesel sont assez robustes et, une fois que vous aurez résolu ce problème, elles navigueront en douceur pendant des années. N'hésitez pas à vous rendre dans un atelier dès que possible - les pertes de puissance intermittentes et le ralenti instable ne doivent pas être ignorés. Et quand vous l'aurez fait, faites-nous savoir comment vous vous en sortez ou si vous avez d'autres questions. Considérez-nous comme votre équipe de confiance, toujours prête à vous donner un coup de main ! Courage !

(Traduit de l{lang})

Bonjour ! Oui, on a l'impression de naviguer en coup de vent en ce moment, n'est-ce pas ? C'est vrai que les choses se sont vite gâtées après la dernière révision, c'est vraiment bizarre. Mais j'imagine que personne ne peut mieux comprendre ces bêtes mécaniques que les pros, n'est-ce pas ? Votre conseil est plein de bon sens - la tranquillité d'esprit est en effet le meilleur retour sur investissement ! De plus, vous avez raison à propos des Volvo diesel, elles sont construites comme un char d'assaut. Il s'agit probablement d'un nouveau test d'endurance pour elle. Je vais bientôt la faire examiner dans un atelier - je ne peux pas supporter l'idée que ma vieille fille souffre. Je vous tiendrai au courant et je vous appellerai si j'ai d'autres questions après la visite. Merci de m'avoir servi de boussole dans cette épreuve ! J'ai déjà le moral au beau fixe. Je vous souhaite bonne chance !

(Traduit de l{lang})